“后亚运”广州城建每年投入500亿

　　“迎亚运”让广州城建提速10年，“后亚运”城建投入会不会一落千丈？羊城晚报记者12月27日获悉，“后亚运”虽然不会像“迎亚运”那样集中投入，但城建费用也将保持在每年500亿元左右，与2007年、2008年等“平年”持平。将来，猎德北延线将继续向北延伸，直达北环高速。

　　市城乡建委主任侯永铨表示，亚运结束后，广州城建回复常态化，未来广州城建投入将恢复到2007年、2008年的水平。包括城市道路基础设施、水务、园林绿化、地铁、交通、电力、环卫等投资在内，每年的城建投入为500亿元左右。

　　将来城建领域内的重点仍是交通路网和基础设施建设。道路建设包括几个方面：一是结合5大功能区布局(员村、琶洲、白鹅潭、白云新城、新中轴南段)，开展道路交通设施建设，为城市发展奠定基础。二是根据中心城区交通需求，提高交通主干道的容量，配合城区的重点开发项目，推进广州大道快速化改造，拓宽广州大桥、完善客村立交功能，建设新滘西路过江通道，接芳村大道，连接广佛放射线、河沙路和增槎路；建设白云六线，实现萝岗中心区、中新知识城与机场的快速联系；加快白鹅潭商区的开发建设，完善该区域路网及过江系统；建设猎德北延线-北环等。围绕两个新城和三个副中心的开发建设，构建完善南沙、萝岗、花都、从化、增城的主骨架路网，形成完善的道路交通路网体系。

　　地铁线路将继续“枝繁叶茂”。未来的五年内，将陆续完成一、二、三号线收尾施工及二\八号线延长线、三号线北延段以及四号线、五号线、珠江新城旅客运输系统工程的车辆和机电设备供货，继续实施六号线、穗莞深城际轨道交通、广佛线广州段工程，全面开工建设六号线二期工程及七号线一期、九号线一期工程，大力推进八号线北延段、十一号环线、十三号线首期和十四号线的前期工作。 记者蒋铮报道