车位爆满 小区业委会求居民缓买车

　　眼看小区里的业主接二连三购车，上海梦湖苑小区的保安紧绷的神经终于吃不消了。不久前，一份出自业委会的告示出现在小区四处，称实在没车位了，“恳求”业主们暂缓买车。

　　一边是私家车越卖越火，一边是小区车位纷纷告急，这一困扰并非梦湖苑小区独有。近日，记者对上海多个小区的停车状况进行调查，发现从高档新小区到老式里弄均存在车位吃紧的问题。应对泊车危机，许多小区的物业想方设法挖潜，但这些努力也只能起到缓解作用。

　　苦情告示

　　小区“求”业主缓买车

　　“由于本小区可停车场地已饱和，请业主暂缓购车，为保证本小区私家车停放，工程车以及大型乘用车不准停放过夜。”这是出现在虹口区梦湖苑一期小区门口以及每幢楼的告示。

　　梦湖苑小区建于2002年，“现在小区内车位已经快到极限了，只能连‘劝’带‘求’告示业主，小区没车位了，再要买车，停车问题只能自己解决了。 ”小区的保安说。与很多其他小区一样，梦湖苑在门口也张贴了“外来车辆不准入内”的告示，保安无奈地说：“到了双休日，很多人开着车走亲访友，我们就只能尽量挤一挤，可到晚上就麻烦了。”到了夜间，车位非常吃紧，如果有外来车辆过夜，居民车辆就停不进小区，矛盾很多，只得由业委会出面贴告示，取得业主理解。

　　从11月到现在，告示贴了1个多月了，保安称效果不清楚，但记者看到不少告示已被撕掉。一位居民表示：该买还是要买的，“我买了车就要帮我解决停车问题，这是物业应该做到的！ ”这位居民说他的观点代表了许多人的想法。

　　记者调查

　　新型小区：地面爆满 地下很空

　　一年前，李先生购得浦东三林一套商品房。两周前，李先生刚拿到钥匙，物业就告诉他有地下车位出售，12万元一个，据说小区里有800户居民，而车位只有300个。但由于价格太贵，李先生还是决定租地面车位，但却被告知所有地面车位已登记完了。“我们在规划时就考虑到很多业主会有车，特意增加了车位数量，结果还是不够。 ”物业经理表示

　　旧式新村：没有车位“硬挖”潜力

　　“半年前，我们小区进了第一百辆私家车时，我已经觉得是‘世界末日’了，可是现在第一百二十辆也停进来了。”昨天，保安梁师傅正在位于虹古路上的一个小区内划线。梁师傅工作的小区是一个旧式新村，本来没有车位，停的车多了，也就有了车位。“来再多车也得想办法停，停在房顶上也要停，谁叫业主是我们的上帝呢。 ”

　　类似情况也发生在其他旧式新村。金沙江路上的一个小区内，业委会发布了利用绿化用地增加车位的征求建议，却遭到居民一致反对，居民不愿减少绿化面积，但又同时提出了泊车的需求。该小区业委会的负责人表示，这种本没有停车资源的小区只有通过利用公用面积增加车位，但却往往会影响到居民的生活，两边不讨好。

　　业内建议

　　停车资源合理分配势在必行

　　“造成社区泊车难的主要原因，除私家车数量多车位少，还有就是社会泊车资源分配不均，许多资源没被有效利用。”上海物业行业资深人士陈先生对泊车问题颇为研究。陈先生说，不管是立体车库、地下车库还是地面车库，停车就是一个占用空间资源的行为，关键要节约化管理。如何去统筹、整合可以合理利用的资源，是需要考虑的问题。

　　陈先生表示，如果写字楼附近有居民小区，白天公司的车辆可以停进小区，晚上小区的车辆可以停进写字楼，这一过程中势必会产生很多矛盾，“如果我们能够提高物业管理水平，推广和利用合理空间，这将会是一个释放缓解停车压力的良好渠道。 ”

　　(据《新闻晚报》报道)

　　延伸阅读

　　北京下月启动摇号买车

　　一年限增24万辆

　　23日，北京交通治堵新政正式出炉。

　　明年1月1日起北京将以摇号方式分配车辆指标。目前已确定2011年度小客车总量额度指标为24万个。指标额度中个人占88%，营运小客车占 2%，其他单位占10%。摇号日子定在每月26日，本月摇号没有摇中自动流入下月，摇号成功在半年内没购车，号码作废。

　　- 今日热评

　　“求”字难解泊车危机

　　停车难，难停车。回家的路上，我们就担心，到家后没地方停车。有些车位配置明显不足的小区，更让有车一族们苦不堪言，晚点回家，开车在小区里转了几圈都停不下来。

　　泊车危机让车主心烦，也让小区物业大喊头疼，于是，一纸“求”字告示贴出来了，但对于缓解停车压力的作用只是杯水车薪，该买车的市民，显然不会因业委会的请求而改变买车计划。现在，不少家庭因为经济条件允许、工作需要，同时拥有两辆车，于是，小区里就越来越挤。

　　对于停车难，武汉市相关部门已在积极行动，年内，7个中心城区将各开放50个单位、社区院内停车场供公众使用。而我们也希望，小区车位爆满的现状，能引起开发商的足够重视，在开发新建小区时，能结合房屋套数计算车位的配比，比如用建双层地下停车位等方式，让业主不再为车位发愁。(金旺)