趋势
小区车位配售僧多粥少现象加剧
早在2009年8月，昆明市城乡规划委就公布了《关于建设项目规划审批“二十不”规定》，其中，规定商品住宅项目地下车位配置每户不得少于1个车位。
2010年10月，昆明市规划局公布新版《昆明市规划管理技术规定》。其中，停车泊位一章详尽规定机动车、非机动车配建比例，餐饮娱乐配建车位比例要求最高，每100平方米建筑面积至少配3个车位，商品房最高配建比例每户1.5个车位。
在机动车车位配建要求中，商品住宅大于145平方米，一般情况下，每户机动车配建下限为1.5辆；商品房大于或等于90平方米，每100平方米配建1辆；小于90平方米，每100平方米配建0.8辆。
另外，每100平方米办公用房配建0.8辆，商业0.8辆，医院配建0.6辆，餐饮、娱乐配建3辆，展览馆配建0.8辆；体育场馆每100座配建车位4.5个；学校每100名师生，小学、中学配建2辆，高校配建4辆。中学和高校配建非机动车车位60个。
现实的情况却是小区车位配售僧多粥少现象加剧。来自昆明市发展和改革委员会的相关数据显示，截至2010年9月，昆明主城四区共有停车场1032个，停车泊位64493个，路内临时停车泊位2582个。对于拥有130万辆机动车的昆明市来说，停车难的矛盾日益突出。一个车位10万、12万已经是算常态，贵到20多万也不在话下。
值得注意的是，昆明市机动车保有量一直以来呈快速增长趋势，月均增长量达到了1.5万辆(2010年昆明市机动车月均增长量均在2万辆以上)。2010年10月，达到了日均注册登记超过千辆的高峰。
一位不愿透露姓名的地产开发商说：“从长远发展来看，昆明小区车位的缺口的确很大。一户一个车位的标准，很多项目都难做到。要按政策规定，很多项目就不得不开挖地下两层甚至3层建车库，大大增加了建设成本，车位价格不高都不行。比房价高一倍体现了它的固有稀缺价值。”
□经济观察
炒车位真赚钱吗？
专家：投资车位流通变现难，投资回本至少40年
随着昆明家庭拥有私车数量的增多，小区里的车位越来越稀缺，许多车主都为每天回家寻找停车位而头疼。不少人在买下小区商品住宅的同时，不得不考虑同时买下车位。这也使得投资车位——一个十年前我们未曾想过的投资手段，在目前被炒得沸沸扬扬。一些专业的投资机构通过分析，甚至得出了“投资车位比房产赚钱”的结论。
炒车位真的可行吗？
与网上流行的“争车位”游戏那样，只要点点鼠标把车停在好友的车位上就能“赚钱”不同，在现实生活中，要想靠投资车位赚钱还是存在一定的未知数。车位转让一般也是和住宅搭配出售，单独出售车位的政策不允许，也不多。更为重要的是，在绝大多数的小区中，即使你买下车位之后，还需要每月支付车位管理服务费，这将使投资成本大大增加。
虽然投资存在变数，但是由于车位具有较强的抗跌能力，有稳定的租金回报，并且它所需资金不多，还是为不少投资者所钟情。对于准备购买车位的投资者来说，有关专家提醒需要关注三个方面的因素。
昆明高屋地产经纪顾问机构董事长胡先钧说，首先，了解供需状况。投资车位，要了解车位与住宅单位的数目比率，即每一个住宅单位配置多少个车位的比例，这是影响车位供求关系的首要因素，从而决定了车位价格；其次，控制投资成本。按现在二环外一个地下停车位的价格一般在15万元左右，按现行租车位价格一般在240—480元/月之间，按一个车位300元/月的租金计算，至少需要41.7年才能收回投资成本，而一般车位年投资回报率在3%－5%，投资者可以根据这个数值计算自己的投资是否划算。
记者在各楼盘随机采访了许多投资业主，其中有人还不知道其实二手车位出售对象仅限于卖给本小区业主。在出售对象限定的情况下，尽管车位价格一直在上涨，但流通性相当低，这便造成了很多小区车位“有价无市”的局面。记者从一些中介也了解到，除了个别车位紧张的小区外，多数小区车位的转手率都较低，甚至有些车位放盘一年都无人问津。
建立体停车库投资185万
一年毛利可达40万左右
建工大厦立体车库是昆明市较早建设的机械化泊车立体车库，停在4楼的车辆通过自动升降机，1分钟左右就可到达1楼。专家认为，机械化泊车因其“最大限度地利用空间”的突出优势，将成为今后停车场建设的发展趋势，露天停车场将会被取而代之。
4月7日， 在建工大厦立体车库，保安正在停放车辆，轻轻按动两个由电脑操控的按钮，即便是停在4楼的车辆，也能通过自动升降机，在1分钟左右到达1楼。
保安介绍，这套机械化泊车设备从广州引进。其中1-3层的层高仅为2.5-2.8米，用于停放小型汽车；4层的层高为3.5米，以停放微型车等为主。1999年建成时共投资185万元，设计泊车总量为44辆。如果每个车位都能正常使用，一年毛利可达40万左右。
建工物业管理处工作人员介绍，该停车场的收费标准为：15分钟内免费，15分钟到1小时按5元/车收取，之后每增加停放1小时加收1元。现在只有35个停车位能用，多半是他们单位自用。
有市民表示，小区的面积毕竟是有限的，在汽车数量飞速增长的今天，建设立体停车场应该是一个有效的途径。立体停车场可以在有限土地内向上伸展，达到增加停车位的目的。这可以算是解决目前停车难题的一个科学途径。
专家表示，机械化泊车立体车库将是今后昆明市建设停车场的发展趋势，方便车主泊车、土地利用率高，使投资方成本回收的期限有效缩短，同时，充分、合理、高效地利用小区停车位非常重要。
