上海轨交21号线规划将做微调 惠南镇段改为地下——中新网 - 闆风珶鎶骞冲彴
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    上海轨交21号线规划将做微调 惠南镇段改为地下
2010年02月03日 13:52 来源:上海青年报 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  记者昨天(2日)从上海市规土局网站上了解到,作为上海轨道交通近期建设计划中的一条重要线路,轨道交通21号线规划将做微调。考虑到噪音扰民等问题,21号线惠南镇段将由原先的高架改为地下,同时考虑到工程难度,21号线从原规划经过A3高速公路西侧改为东侧。

  据悉,轨道交通21号线(原11号线南段)起于浦东新区龙阳路站,止于滴水湖边临港新城站,经罗山路、周康镇、航头镇、新场镇、宣桥镇、惠南新城,设11个车站,全线长约60公里。

  规划中,还将另设川杨河停车场(与11号线、13号线共用)及治北车辆段(远期与2号线共用),控制中心设于新场站附近。计划于2009年内开工,2012年底建成通车,工程总投资约147.02亿元人民币。

  然而,记者昨天从市规土局网站上获悉,随着21号线及沿线A3高速公路的方案深化,因此需要对21号线浦东火车站以北段线路、主变电所设置及沿线相关道路红线规划方案进行调整。

  据了解,21号线与A3公路平行段,是一条总宽为160米的交通市政走廊,布置有轨道交通、高速公路与高压电线。21号线原规划在A3高速公路西侧,高速公路两次上跨轨道交通,但这一设计不仅工程实施难度大,同时也对沿线景观有一定影响。根据调整方案,21号线将调整到A3公路东侧,同时A3公路相应西移,轨道交通线路走向、站点设置均不改变。

  同时,21号线在惠南镇沿拱极路行进,原规划为高架形式。为减少轨道交通运行的噪音对沿线居民的影响,现将该段线路敷设方式调整为地下,不过,原先规划的线路走向、站点设置均不做调整。(王佳敏 柏克林)

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我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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