媒体评论：车险霸王条款 为何大行其道？

　　价值仅三四万元的旧车，须按10万元的新车价格投保，并且保额定价远高于新车市场销售价，而出事理赔时却只能按旧车价格来……多家保险公司车险高保低赔现象昨日被媒体曝光，让人感叹。

　　几大保险公司如出一辙的高保低赔车险霸王条款，多年来能大行其道，是何原因？

　　一是保险公司的霸气。说起来是任由消费者自愿选择保险公司，可问题是消费者在车险问题上没有自由选择的余地。每年一度验车，先查的就是有没有上保险。上车险当然得找保险公司，而保险公司说起来不止一家，可人家不约而同或者行业约定，形成对自己特别有利却有损于消费者的霸王条款。你不在这家上，就得到那家上，到哪都一样。

　　二是消费者的疏忽和懦弱。笔者的车使用11年了，前五六年因单位办车证上车险，一直未曾详究车险细节，可前年偶然注意到竟是按新车价格作保，于是提出异议，但人家一句话就给打发了，说是旧车修理时换的也是新零件。当我问起若车丢了、烧了该怎么赔付，对方说得按旧车评估价，尽管感到不合理议论了两句，但事情一过也就不再多想了。我估计像我这样的消费者不在少数，多半不会与保险公司较真儿，其实也就等于纵容和助长了保险公司的霸气。

　　三是权力部门监管不力。早已商业化了的保险公司，自然会力求自身利益最大化，最好是车车来保险，年年只进不出、只赚不赔。问题是保险公司这样没有止境地追求下去，就难免对消费者权益造成损害，因为两者是相反相成的关系，你多出点钱、少花点钱，我保险公司就可以多赚些钱。比如说，对十年以上的旧车，保险公司往往不给上盗抢险、自燃险，这显然是不合理的霸王条款，而对诸如此类过分逐利避险的行为，以及更多的高保低赔现象，保监会是不是应该赶快出手呢？

　　保险本来是济世救人的行业，可逐利本性早已推动保险公司远离了济世救人的宗旨，并且成为了当今中国最能赚钱、员工收入最高的行当之一。对这些我们不眼红，但凡事总得讲究公平合理，车险行业普遍存在的高保低赔之类霸王条款，也该好好治理一番了吧。郑根岭