“肇事方”:我离他一百多米
经警方与该公司负责人联系,确认港龙公司的一名王姓经理曾在该时段,驾车经过同一路段。
王某自称,当时他驾驶一辆蓝色别克商务车,载着两名同事前往机场上班。当时路面车辆较多,发现前方路面约100米处,有一辆三轮车倒地,因担心被疾驰的车辆再次碾轧,造成二次事故,于是好心停车。
“看到老人被三轮车卡在下面,就帮忙把他的车扶起”,他说在询问老人没什么问题后,才离开现场。而他根本未料到,事后他会被伤者家属当成肇事司机。
而车辆本身并无特殊标记,可能是胸前悬挂的工作牌,让对方记住了他。
机场交警大队根据现场勘查,也发现众多疑点:一是现场无碰擦留下的碎片,二是倒地三轮车上无擦痕,三是老人同事提供的信息模糊不清。
监控记录事故全过程
各执一词面前,警方重的是证据。在调查过程中,机场警方发现,现场视频监控已完整记录下事故的全过程,并以此还原了事故现场。
根据警方提供的监控截屏显示:6月30日上午06点36分53秒(此处及以下均为监控画面显示时间),一辆体积明显小于机动车的深色目标,出现在车道上,警方称即为老人所骑三轮车;06点36分56秒的监控截屏显示,这团目标已经偏离行驶方向,侧翻在了路面上;06点37分14秒,一辆深色商务车驶到深色目标前方停下;06点37分35秒,一个人影从车上下来;06点38分09秒,这辆车驶离现场。
警方:老人系自己翻倒受伤
机场警方经过视频图像分析,老人三轮车未与任何车辆发生接触,而是由于自身原因,导致车辆翻倒受伤。
而监控录像的时间显示,被指车辆是在老人的电动三轮车翻倒之后,才到达现场的,并在短暂停留后,又驶离现场。
短短90分钟内,一起好心搀扶受伤老人反被冤枉的机场“肇事逃逸案”,在机场警方的调查下,终于真相大白。
有关“老人跌倒,路人该不该主动去搀扶”,已成社会公众热议的话题。机场警方认为,对肇事责任进行清晰的认定,有助于消除助人者的后顾之忧,更有助于市民敢于做好事,敢于搀扶跌倒、受伤的老人。 (通讯员 李欣 实习生 丛秋芬 本报记者 董红伟)
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