投诉代驾，没地方去说理
如果客户不满意服务，可以去哪里投诉代驾？目前的答案是，没地方说理。
就像记者碰上的这个代驾，找了交警和运管，都说不归他们管。
最后只能再找回饭店，要到中介电话，打过去，一听是投诉，对方就开始含糊其辞，说最近生意太好，记不得派了哪个司机。投诉就这么不了了之了。
喝了酒，才会找代驾。喝多的人，本来脑子就不太清爽了，如果碰上一个手脚不干净的“黑代驾”，如果女司机遇到一个“色”代驾，后果不堪设想。
还有种情况，就是代驾过程中，发生意外怎么办？比如刮擦，甚至撞车。
记者从中国人保和平安保险了解到，代驾司机经车主允许代驾，就相当于将自己的被保险人的身份转嫁到代驾司机的身上，只要是开车的人具备身份证和合格的驾驶证、机动车行驶证，那么开车过程中发生意外，就符合理赔的标准。
但是，如果代驾司机证件不齐全或者无效，就不属于理赔范围内。可是，有多少喝高的人，会在交出车钥匙之前，要求代驾出示一下相关证件呢？
这么看来，代驾一定要找正规公司，至少有人把好证件这一道关，有投诉也能找代驾公司评评理。
借鉴：杭州“第一代驾”都是专职司机
收费都是规规矩矩
那么专业的代驾公司究竟是怎么规范运作的？
2009年9月14日，杭州爱安汽车代驾公司在杭州市工商局将“代驾”二字注册成功，成为杭州首家使用“代驾”二字的专业“代驾公司”。
公司老总方荣华，12年驾龄，本身是一名出租车司机，也是杭州爱心车队里的“老大哥”。
爱安汽车代驾公司很正规。先来看代驾司机，不管是专职还是兼职，都要求有8年以上的驾龄，公司里26位兼职代驾，全是爱心车队的的哥，出租车驾龄都在三年以上。
上岗前，代驾司机都要经过培训，特别是要接触一些好车。有的好车不用钥匙就能发动，有些按个键就能自动停车，有些倒车雷达、反光镜、天窗都是全自动的，这些代驾都要知道。
所有代驾司机接到任务后，都要穿上统一马甲，佩戴胸牌，接客前须先亮出胸牌，以便客人联系乃至投诉。
再来看价格。公司做过市场调查，算上人工费等成本，定下了每10公里80元。如果代驾到了，客户还在喝，那就等一下。超过一小时，就要收等候费20元/小时。
但是，“黑代驾”收费“能屈能伸”，抢了不少正规代驾公司的生意，也搅乱了代驾市场的正规经营秩序。
延伸：谁来管一管“三无代驾”？
律师建议尽快出台代驾相关条例
昨天，记者去杭州市工商局查了一下，目前杭州涉及代驾服务的公司总共306家。方荣华估计了一下，杭州专门以代驾名称注册的公司应该有60多家，这其中当然不包括那些没有营业执照的“黑代驾”。
方荣华总结，现在杭州的代驾市场，就是“三无”状态——无准入门槛、无主管单位、无统一标准。
现在去工商局注册一家代驾公司，没有任何行业准入门槛，比注册一家小食品店还简单。按照正常程序进行注册，只需在经营范围填写“代驾服务”，无须相关部门特别审批。申领了营业执照后，可以开展通过向客户提供代为驾驶车辆的服务并收取相关费用的业务。
看到代驾生意好做，只要能跟代驾沾上边的，都在开展代驾业务。除正规注册的代驾公司之外，保险公司、客运公司、汽车租赁公司、货运公司、酒店酒吧、私人都在从事代驾。
交警们也说，代驾是一个新兴事物，管理上处于真空状态。方荣华还特地去过运管，希望能像管出租车司机一样，把代驾管起来，但运管也说管不了。
至于代驾收费，那就更没统一标准了，正规的代驾公司还会根据市场定一下，“黑代驾”干脆自己定价。
方荣华和杭州其他正规代驾公司的负责人，希望有关部门能尽快出台代驾公司成立标准，完善个人代驾服务证审查细节，并统一收费标准。
为此，他们还专门找过律师。律师给出的建议是，有关部门应该提高代驾行业的市场准入门槛，要求代驾司机要具备一定资格，该资格可参照出租车司机。还可以将代驾公司纳入到运管部门管理范畴，建立代驾司机档案，从而起到约束其行为的效果。
最重要的是，要制定关于代驾业的相关条例，出台相关的标准合同文本。内容应该包括一些可能会引起纠纷的细节。例如，注明对车内贵重物品以及车状的检查情况，对代驾过程中可能出现的车内物件丢失、交通事故责任等问题进行约定。(记者 黄轶涵)
