外卖工送餐途中被撞身亡 记者采访没有部门负责

　　事态进展

　　送一次外卖，搭上一条命。昨日，记者巡城走访发现，送餐员骑单车穿梭闹市机动车道比比皆是，险象环生。面对记者发出“如果送餐过程出现意外”的询问，有快餐店店主答道：“这个你就不用问了”的答复。送餐员的工作安全，究竟由谁保障？记者就此采访多个部门，竟然发现并没有相应的条例规管。

　　回访：交通乱象无改观

　　身为家里的顶梁柱，今年40岁的张先生在送餐过程中，不幸被卷入水泥搅拌车底，当场身亡。事故次日，记者回访了出事地点———白云区太和镇大源中路大源农贸综合市场对开地段。

　　下午两点多，车水马龙，丝毫看不出就在二十多小时前，这里曾吞噬了一条生命。交通乱象则丝毫没有改观，交通灯形同虚设———摩托车、行人“争分夺秒”，横穿马路。

　　大源农贸综合市场旁的一家湘菜馆门外，送餐员阿城刚刚送完外卖回来，停下摩托车。“我要跑去3公里外的一家印刷厂，没这个不方便。”他拍拍摩托车对记者说，“我们这一行，基本都有摩托。虽然广州禁摩，但这里几乎没人管。”

　　太和镇———典型的城乡结合部，小工厂、小作坊林立。阿城一般中午较忙，开着摩托穿梭于各小作坊间。“店里没帮我买工伤险，附近的食肆基本没买。”阿城说，他也听说有同行遇上车祸，“但生意还是要做，我们总要吃饭吧。唯有开车小心点，出去时戴好安全帽。”

　　巡城：送餐员马路逆行

　　羊城晚报记者分成几路，巡访闹市，更是发现危险重重。中午1时许，越秀区东风东路羊城晚报社门前，一名头戴红色头盔、骑着黄色单车的送餐员，在机动车道飞驰而过。相隔10分钟，记者在对面路段，又看到一位戴着黑色帽子、穿绿色衣服的送餐员，顺斜坡逆行而下。

　　在一栋大厦门前，记者遇到正欲送餐的李师傅。他锁好自己买的单车，满身大汗地上楼。10分钟后，他才下来。他告诉记者，中午时段最忙，最多要送三四百个盒饭，收入以餐费的3%算。“送一百块钱的盒饭，就有三块钱收入。”

　　在三育路的东林美食店，有员工透露，这里会为全职送餐员提供一辆单车，不过兼职员工则需要自己配置单车和鸭舌帽。45岁的刘先生，在美食店兼职送餐已经有四五年，他表示，比较注意刹车灵不灵，“出去前都会先检查一下，不然有时要送三四十份时，刹不了车很危险。”

　　店主：安全问题你不用问

　　那餐饮店老板应该怎样为员工保障安全、送餐过程出事故算工伤吗？见东风东路一家餐饮店正在招聘送餐员，记者以应聘者的身份致电咨询。“请问送餐员应该符合什么条件？”“会骑单车，单车自己配”，店主如是答。当记者问及“如果送餐过程出现意外怎么办？”店主粗暴回应，“这个你就不用问了！”

　　三育路一家美食店的相关负责人明确告诉记者，会为员工提供单车和工衣，至于如何保障安全，“提醒他们注意车铃和刹车，不要骑太快。要是在送外卖过程中出意外，算工伤，我们会为员工出医疗费。”

　　记者在走访中发现，不同的餐饮机构，送餐员的装备不一。一些较大型的餐饮连锁店，比如麦当劳、肯德基、必胜客等，往往雇佣外送公司将业务承包出去。这些送餐员装备相对精良。

　　今年35岁的白先生是必胜客的送餐员工，送餐才一个多月。下午1时许，记者在农林路遇到他时，他穿红色的上衣黑色裤子，戴着红色的安全帽，人群中十分抢眼。他透露，有一次同事在下雨天送餐滑倒受伤，住院一个多月，“还好当时他有戴着安全帽，没摔伤头部，其他小饭店没像我们配有安全帽，要不小心摔倒就危险。”

　　相关回应

　　送餐员的安全保障

　　没有相应条例监管

　　为了送餐员的保障问题，记者采访了多个部门，但未有任何一方表态对此负责。

　　广东省餐饮服务行业协会工作人员明确告诉记者，协会没有这一块的监管。广东省食品药品监督管理局的工作人员也表示，他们只负责食品安全问题，送餐员的安全不归他们管。

　　事关劳动者权益，记者又咨询了广东省工会相关负责人。他表示，由于这不属于高危行业和特殊工种，所以没有专门的条例制订。“法律规定雇主应当对劳动者做相关的劳动保护，但具体到什么程序，法规就没有规定了。不过，送餐员如果在送餐过程中出现意外，应属于工伤。”该负责人还透露，实际上，很多小型快餐店并没有跟送餐员签订劳动合同，也没有为其购买工伤保险。“具体的工伤裁定，劳动者要向劳动厅的工伤保险处咨询。”

　　对于有没要求送餐人员骑单车要戴安全帽，交警则表示，没有相关规定，不过呼吁餐饮店最好为送外卖人员提供安全帽。有交通协管员向记者透露，马路时常出现逆行的送餐员单车，对此他们颇为头痛。(记者 林园 江彬 实习生 杨珊）