国泰航空返港客机遇故障急降 乘客开氧气罩求救

　　中新网11月30日电 据香港星岛日报报道，香港国泰航空一架由荷兰阿姆斯特丹返港客机，原定29日上午抵港，但起飞六小时后，机长发现一个气压活门故障，导致机舱加压系统出问题，急降哈萨克机场，期间要开启氧气罩及发出求救讯号，无人受伤，初步怀疑涉及组件问题；已安排另一航机接载乘客。

　　涉事国泰航班编号CX270，为波音747-400客机，载有三百零六名乘客及二十名机组人员，前日香港时间晚上八时零五分，由阿姆斯特丹起飞返港，原定昨早七时多抵港，但起飞后六小时，即距离机场尚余不足五小时机程，机组人员发觉机尾其中两道活门，其一出现故障，令机舱加压系统出现问题，遂执行指定安全程序，开启乘客座位的氧气罩，并转飞最近的哈萨克卡拉干达机场。

　　航机个多小时后安全降落卡拉干达机场，机组人员降落前曾发出求救讯号，幸所有乘客安全，但当地有关部门申请免签证需时，乘客在机上吃过早餐，逗留近四小时后始获安排离开机舱。由于香港无直飞航班到卡拉干达机场，国泰安排另一航机昨午由港飞往哈萨克接载乘客和机组人员。

　　国泰发言人表示，已通知民航处，并正调整相关技术问题，及向乘客造成不便致歉。据了解，事故涉及零件问题。发言人承认，该款波音客机有二十年机龄，最近维修时曾更换活门，又承认活门故障情况罕见，正调查成因。

　　英国航空学会香港分会航空安全发言人黄俊达解释，活门负责控制机舱加压系统，于起飞过程中将活门打开充气增压，升到二、三万呎高空时放气减压，以免舱内乘客出现类似高山症反应如头痛、身体不适，严重者如老人家甚至会休克或心脏病发死亡。他说：“如潜水一样，潜到好深位置时，不可突然上水，要慢慢的上，让人体适应身体与外在环境压力突变。”

　　他补充：“一般情况下，如机舱加压系统完全失灵，飞机急降，紧急系统可令机舱内气压尽量维持在接近海拔水平，但部分没扣好安全带乘客或会被抛离座位或头撞机舱天花板，所以在加压系统未完全失灵前，找最近地方降落是最合乎安全要求的做法。”

　　国泰航空今年最少录得七宗航机事故，立法会议员王国兴认为，国泰应增加机件维修次数，提升检验能力，防范事故再次发生。理工大学机械工程学系工程师卢觉强指：“应检讨保养及维修程序，做得严谨一点，检查得密一点。”