中新网3月25日电 据香港星岛日报报道,去年盈利达121亿元的港铁今年又加价,加幅超过去年,达2.3%,是两铁07年底合并以来第二次加价,平均每程车费贵一毫至两毫,新票价最快6月实施。
按香港统计处公布数据,港铁可再启动“可加可减机制”加价,毋须港府审批。方程式运算结果得出,港铁今年可加幅2.3%,超逾去年2.05%加幅。港铁市务及车站商务总经理杨美珍表示,最快6月实施新票价,大部分车程加一毫或两毫,“个别车程调整银码会有不同,整体票价调整幅度是一个平均数。”
香港多个团体对港铁坚持加价表示不满,杨美珍强调需尊重可加可减机制,“两铁合并时港铁放弃票价自主权,改用可加可减机制计算,机制当年经过广泛讨论及港铁小股东通过,港铁与港府已签订协议,双方都需要尊重机制。”
杨美珍补充,港铁不时推出票价优惠,包括为学生、小童、长者及残疾人士提供半价优惠,亦有长者2元假日优惠,以及免费轻铁及巴士接驳西铁等,涉及总额约16亿元,有120万人次受惠。
港铁作为香港最大型交通工具,与市民生活息息相关。经济学者关焯照表示,交通费开支占消费物价指数10%,加价措施会加大通胀上升压力,但暂未能预料上升幅度。他认为加价对基层和中产影响最大,“(加薪)平均加幅应该追不上通胀,因为年中6月单月通胀已升至5-6%。”
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