香港机管局称改善珠三角空域协调效果不及兴建第三条跑道

　　中新社香港6月4日电　香港机场管理局行政总裁许汉忠4日表示，如香港机场继续维持现时双跑道的运作模式，无论珠三角的空域协调问题如何改善，对航班的增长亦不及拥有3条跑道。

　　许汉忠当天出席电台节目时说，香港现时有大约20%航班是往返内地，80%是国际航班。他说，珠三角一带的空域协调问题，内地当局与香港民航处一直努力研究改善。

　　他指出，兴建多一条跑道，必须填海，费用一定较为昂贵，估计到付款当日计算，大约为1362亿元（港币，下同）。机管局可以再向银行贷款300亿，仍然有1000亿资金缺口，需要与港府商讨。

　　许汉忠表示，兴建第三条跑道对带动香港经济有重要作用，最重要是物有所值。他强调，第三跑道兴建后，当然机场亦有饱和的一天，但亦必须考虑可以为香港带来的经济收益。

　　香港中文大学荣休地理讲座教授杨汝万说，现在大珠江三角洲已经有5个机场，当中以广州机场为香港直接对手，当广州机场建好5条跑道时，有能力超越香港，香港势必需要兴建第三条跑道。不排除未来还得要兴建第四条跑道，以维持亚洲航空枢纽的地位。

　　香港科技大学经济系主任雷鼎鸣认为，依照香港政府咨询文件提供的资料显示，以1300多亿元兴建机场第三条跑道，换取未来50年为香港带来超过9000亿元的经济收益，即使日后还要扣除环境保育等所需的成本，从数字上是值得支持，但具体仍有待详细计算。

　　香港理工大学土木及结构工程系副教授熊永达则表示，希望有关方面可以进一步交代香港机场和珠三角其他机场长远合作的规划。

　　香港国际机场未来20年发展大纲正展开3个月公众咨询，机管局抛出两大方案，包括兴建第三条跑道及扩建现有机场。（完）