随着第61个巨大的钢圆筒稳稳插入珠江口开阔的海面上,港珠澳大桥海中人工岛主体结构11日上午形成。这也意味着港珠澳大桥工程重要难点取得突破,为大桥2016年3月完工奠定了基础。
大桥设计总负责人孟凡超介绍,港珠澳大桥是一个桥、岛、隧一体化的集群工程项目。具体来说,在海中建设两个人工岛,其间用隧道连接;这两个人工岛又通过桥梁与香港、澳门、珠海相连。海中桥隧主体工程总长约29.6公里,其中隧道长约6公里。
孟凡超说,11日插入海中的这些钢圆筒形成了一个人工岛的骨架。每一个钢圆筒直径达22米,最高超过40米,重500多吨。体积而接近于一个完整的10多层楼房。这一工艺的难点是,在工厂制作这一10层楼大小的庞然大物,然后长距离海上运输到现场后,再通过专用振沉到海底。
港珠澳大桥岛隧工程采用了大型工程建设的通用模式——设计总承包模式,由中国交通建设股份有限公司牵头、国内外知名企业参与组成的联合体承包工程建设。大桥设计寿命120年。(记者陈治家)
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