香港建筑业工人强化训练 赶工港珠澳大桥

　　中新社香港11月24日电(记者 贾思玉)受环评司法复核官司影响，港珠澳大桥香港段工程延误近1年，今年年底将动工。香港特区政府表示会透过“加人、加班、加器械、加施工点”等方法加快工程进度。香港建筑业总工会认为无须输入外劳，但香港多个技工工种人手不足，港府与业界正合作为工人提供强化训练，以渡过“阵痛期”。

　　香港立法会日前通过港珠澳大桥485亿元(港币，下同)工程拨款，造价较1年前上升65亿元。香港运输及房屋局局长郑汝桦表示，力争年底展开工程，希望追回失去的时间，预料2016年能如期通车，期间可创造1.4万个职位。

　　香港路政署表示，为加快工程已修改多项施工方法，包括填海工程会分9个填海区，要求承建商同步施工；并且填海会用较多海砂做回填物料以加快沉降；以及建造大型钢筒海堤时会增加施工点等。

　　因标书已列出施工程序及安全要求，路政署强调不会因赶工而影响工程质量及安全。

　　香港建筑业总工会理事长周联侨接受中新社记者采访时表示，香港建筑业人手没问题，但28万注册工人中，15万普通工人需提升技能。特别是多个工种存在人手错配问题，包括扎铁、木模板、平水测量、烧焊及机械等。

　　周联侨说，未来10年，香港多个大型基建工程将陆续“上马”，预计还需要2.8至3万名技工，但目前培训机构每年只输送1000至1500人左右。他指，除了技工不够，半数注册工人超过45岁，老化严重，“我们正经历青黄不接的‘阵痛期’”。

　　但他认为无须“外援”，因工会与业界正合作为工人提供强化训练课程，港府亦投放大量资源。譬如上月有60名学生读过安全课程后上地盘培训，若考试合格，政府每月会发5000元补助，3个月后月收入可达1.6万元。(完)