香港海难调查：“南丫四号”下沉前后不足2分钟

　　中新网12月21日电 综合香港媒体报道，香港南丫岛撞船事故调查委员会第8日聆讯，亦是首阶段最后一日聆讯。有港九小轮“海泰号”乘客作供指，撞船后很难才拿到救生衣出来，又听到有人大叫船舱渗水。

　　“海泰号”乘客周懿琪作供。周懿琪表示，她与男朋友当时坐在下层近船尾，撞船后船舱一片混乱，想立刻去拿取救生衣，但很久之后才能拿到，又感觉到船只左摇右摆。之后听到有人大叫快返回码头，及有人说船舱渗水。

　　周懿琪续说，过了3至5分钟左右，听到引擎开动声，之后船只驶回去榕树湾码头，又指将近靠岸时，看到下层船尾左边有水花弹出。

　　另一艘港灯船“南丫二号”乘客徐伟乐作供指，当晚“南丫四号”先开出，跟“南丫二号”保持约200米距离，“南丫二号”之后船速减慢，听见有人大叫“南丫四号又坏”，之后看见“南丫四号”停在海上，一艘双体船相距约150米，驶往南丫岛方向。

　　他续说，“南丫四号”之后开始下沉，而“南丫二号”驶近，并抛下救生圈和救生衣，船上男士协助救人上水，女士则在船舱协助急救，超过10名伤者获救上水，首批救援人员事发后约15分钟抵达，而“南丫四号”也由最初平稳地停在海上，至垂直插在海中，只露出船头部分，前后不足2分钟。

　　证人说，南丫二号乘客不断将救生圈和救生衣抛落海，亦协助南丫四号堕海乘客上船，并为他们急救，大约救了十多人上船。首批救援人员在事发后15分钟左右到达现场。

　　委员会预计，在完成传召所有乘客后，会传召救援人员，讲述拯救行动和乘客有无穿救生衣等，之后会分别传召船只建造专家和熟悉海上安全的专家。

　　聆讯今日完结后会暂停，直至下月7日开始另一阶段的聆讯。