日本今年在钓鱼岛附近"拦截"中国战机44次(图)

　　针对日方单方面抛出的所谓“中间线”这一主张，中国政府已多次强调了中方的立场。然而日方依然置中国政府的坚定立场于不顾，称中国战机“飞临”所谓的“中间线”。据日本媒体消息，截至12月22日，日本航空自卫队在2010年共44次非法拦截中国空军战机。

　　钓鱼岛附近“拦截”中国战机

　　日本新闻网12月27日报道称，日本自卫队27日公布了一份最新统计资料显示，到12月22日止，日本航空自卫队2010年在钓鱼岛附近所谓的“中日中间线”海域共有44次阻截中国空军的战机。这一数字比2006年增加了一倍。

　　据日本自卫队消息称，最近的一次阻截发生在12月7日，当时美日两国军队正在冲绳附近海域展开大规模军事演习。一架中国海军预警机飞越所谓“中日中间线”进入“日本一侧”进行侦察活动，正处于警戒之中的日本航空自卫队的F-15战斗机紧急起飞进行“拦截”，中国军机随后飞回“中间线中国一侧”。

　　日本EP-3电子侦察机巡航

　　报道还援引日本自卫队相关资料称，2010年1月以来，中国先进的战斗机和大型轰炸机不断地飞临“中日中间线”附近和钓鱼岛附近海域。该资料称，由于中国的岸基雷达的探测距离无法达到“中日中间线”和钓鱼岛附近空域，因此，“只好出动”预警飞机对美日演习情况进行“侦察收集”。

　　日本自卫队公布的资料中还提到了应对措施，称为了应对中国军机“频频出现”在“中日中间线”附近空域，日本自卫队除出动预警机之外，从2010年9月开始，最新型的EP-3电子侦察机也几乎每天在冲绳附近的西南海域上空巡航，“监视”中国空军的动向。

　　中方从未承认日方“中间线”

　　中国外交部曾多次就中日东海问题强调，中方在东海问题上的立场是明确和一贯的，中方从未承认日方单方面主张的“中间线”，日方无权在争议海域采取单方面行动。中日之间也不存在划定“中间线”问题。

　　1982年4月16日，日本驻华使馆向当时的中国交通部递交了一份地图，这是日本第一次明确提出中日两国之间海域应当依据“中间线”原则划分。而这与中国所主张的依据“自然延伸”原则所划定的范围，差了三个浙江省的面积。

　　日方所谓“中间线”是其单方主张的，而且把中国的固有领土钓鱼岛作为日方主张的领海基点，因此该段“中间线”本身的法理依据就先天不足。中国方面认为，东海海底的地形和地貌结构决定了中日之间的专属经济区界线的划分应该遵循“大陆架自然延伸”的原则，不承认日本单方面提出的所谓“中间线”。

　　据环球时报