吉隆坡“打的”记 高峰期堵车是必然

　　中新社吉隆坡11月 6日电 题：吉隆坡“打的”记

　　记者 黄鸿斌

　　吉隆坡多彩的自然与人文风情，多元民族文化与传统的特色建筑以及东南亚美食，充满着视觉、味觉、感觉的诱惑。这些年，来吉隆坡学习、工作、旅游的人与日俱增，出门在外安全又能省钱是人们关心的事。

　　吉隆坡城市以高楼、豪华的百货、饭店、超市、写字间组成若干个城市中心区。除了城市中心区街道繁华，人气高昂外，周边地区的人行道上步行者稀少。在行人稀少的地方，歹徒抢劫、瘾君子飞车夺包的事，时有耳闻。再加上马来西亚的公共交通相对滞后，导致了出门开车或“打的”成为必然。

　　记者在上班下班高峰期的堵车路段观察，这些车辆十有八九是一人一车，这种状况的存在使有限的道路资源更加拥堵，于是堵车也成了自然与必然。

　　奔跑在吉隆坡的“的士”有3万辆，可分为三种：一种是以计程器计费的大公司“的士”，管理规范起步价3令吉(1令吉约2元人民币)，一般从这个中心区到另一个中心区7至8令吉，价格公道是人们首选的代步工具，但只要你去的地方比较偏远，经常会遭到拒载。

　　另一种是本地名牌新车，这种车起步价是6令吉，如果遇上堵车，它以双倍的计价算等待费，坐在车上看着计价器不停的五角、一元地往上翻，心里有一种说不出的味道。一次记者参加使馆的招待会，由于堵车正常十几元的车费，被收了58令吉。

　　第三种车是穿行在大街小巷的游兵散勇，以个体户为主。这些车不安计程器，价格由车主定。一般情况下，车主的叫价是第一类车的2倍，你若不砍价就要吃亏。假如车主叫价是40令吉，你还他30令吉，基本都可以成交。坊间所说的吉隆坡“打的”可砍价，说的正是这种车。

　　吉隆坡的城市建设以吉隆坡塔和双峰塔为中心。吉隆坡的道路以英式规划建设，车辆单向通行为主，从一个街区到另一个街区有时候坐车行二十分钟，如果步行十五分钟可至。

　　上述发生在吉隆坡的抢夺事件的对象一般是以女生或年迈者为主。假如是身强力壮的男士，又不带多少行李，不妨去“唐人街”的大众书局，买张中文标示的吉隆坡地图，这样在吉隆坡步行逛街，可能收获更大且省钱又快捷。(完)