中国第28次南极考察中山站第二阶段卸货正式展开

　　中新社南极中山站2月13日电(记者 阮煜琳)经过7个多小时的艰难突围，12日晚上19:30分左右(北京时间12日22:30分左右)，拖拽着一只装有约25吨油料驳船的“黄河”艇终于在海上浮冰和乱冰山之间破开一条水道，抵达距中山站前1公里外的丹凤岛岸边，将首批油料通过输油管输送至中山站的新储油罐中，中国第28次南极考察队中山站的第二次卸货正式展开。

　　经过450多个小时、5935海里的海上航行，中国第28次南极考察船“雪龙”号于2月8日晚抵达中山站附近海域。2月10日下午中国第28次南极考察队领队李院生、雪龙船船长沈权等乘直升飞机在中山站上空进行海冰情况探查和巡视，积极筹备第二阶段海上卸货。

　　由于中山站前面的海面上，数座倾倒的冰山层叠堆积在开裂的海冰上，阻碍了船舶进入中山站岸边码头进行卸货的水道，增加了卸货的难度。中山站第二阶段卸货任务相当艰巨，雪龙船上共有300吨油料，830吨中山站新生活栋、新发电栋建设所需的建筑材料，以及部分后勤保障等物资需要卸运到站。

　　11日中午，在雪龙船和中山站的全力配合下，中国第27次南极考察中山站站长赵勇与队员们驾驶着“黄河”艇进行第二次海上探路，在中山站近岸海域的浮冰中连续5个多小时的冲撞行进，终于在冰山群的浮冰中开辟出一条通往中山站丹凤岛的水道。

　　12日，由于气温降低，中山站前面原来开化碎裂的海冰再次冻结成片，随风位移的碎冰山倾覆隔断了前一天开辟的水上卸货通道。

　　12日上午9点多，9名“雪龙”号船员和考察队员驾驶着“黄河”艇，在海上浮冰和乱冰山之间的艰难突围7个多小时，终于抵达中山站熊猫码头旁的丹凤岛。“由于气温降低，今天的冰情与前一天完全不同。由于乱冰阻挡，小艇即使开足马力行至距离丹凤岛600米左右的海面时仍难以前行，把装载着约25吨油料的驳船解掉后，小艇推拱浮冰拓宽水道后，驳船才进来。”黄河艇成功抵达丹凤岛岸边后，船员马骏对中新社记者说。

　　中国第28次南极考察队领队李院生表示，未来几天，只要天气条件允许，中国第28次南极考察队将利用“黄河”艇尽快完成中山站油料输送和卸运工作。

　　至12日晚上21点左右，雪龙船第一批25吨油料通过长达1公里左右的输油管成功输送到中山站。但小艇当日已无法返回雪龙船，9名队员将轮流职守在“黄河”艇上，并于13日早晨返回“雪龙”号。13日，利用“黄河”艇返回“雪龙”号时开辟的水道，继续进行油料运输。

　　中国第28次南极考察队曾于2011年12月上旬展开了第一阶段的卸货工作，进行了中国第28次南极考察昆仑站全部物资、中山站后勤保障物资、科考设备和第一阶段能力建设物资的卸运，重点保证了昆仑站队完成物资集结按时出发。(完)