海上军力不及日本 韩国为何能牢牢控制独岛(图)

　　随着韩国总统李明博的登岛行为，日韩独岛(日本称竹岛)争端升级。韩国近日在海军装备上加大投入，决定建造号称“准航母”的第二艘“独岛号”登陆舰，以期“更有底气”。与此同时，日本也毫不示弱，众议院24日通过决议，要求李明博撤回要求日本天皇道歉的言论。然而，在独岛问题上，海面上更有实力的日本却难以发挥优势，因为韩国凭借“先占先得”的手段占据了有利地位。

　　主力

　　战舰

　　比拼

　　“独岛”力压“大隅”

　　基准排水量 满载排水量 全长 乘员

　　独岛号 14300吨 18800吨 199米 约700人

　　大隅级 8900吨 14000吨 178米 约500人

　　有媒体将韩国的“独岛号”称为准航母，然而其确切的称谓应该是“全通甲板式两栖攻击舰”。尽管“独岛号”看上去是和航母非常类似的“平顶船”，但其主要功能更侧重于在舰载直升机的支援和火力打击下，投送登陆作战部队和装备，实施立体化两栖作战。

　　从“夺岛”和“保岛”的角度来看，这种全通甲板式两栖攻击舰可以说极具针对性。从“夺岛”来说，两栖攻击舰能够以其强大的投送和攻击能力，收复敌方占领的岛屿；从“保岛”来说，“独岛号”在设计之初就在飞行甲板上铺设了耐热的复合材料，使之具备了起降F-35B等战机的能力，大大扩展了防御能力。因此，韩国发展“独岛号”攻击舰，极大地提升了韩国的两栖作战能力，和“独岛”争端有着较密切的联系。

　　日本的大隅级运输舰，被韩国媒体认为是“独岛号”第一假想敌。前者虽然叫运输舰，实际是日本在文字上玩的花样，其功能十分接近两栖攻击舰。

　　从性能上看，“独岛号”确实处处都压大隅级一头。笔者在开放日曾登上过“独岛号”。从韩国海军当时的表现看，他们对这艘舰艇是非常重视的。所有参观者均不允许对舰艇关键部位拍照。但是从当时“独岛号”的阅兵表现来看，水兵的操舰水平还有待提高，其两栖作战力还受限于没有专用的攻击和大型直升机装备。

　　海上

　　实力

　　比拼

　　韩国明显弱于日本

　　舰艇数量 总排水量

　　韩国 170艘 18万吨

　　日本 110艘 45万吨

　　单纯从海上力量的实力对比上来看，韩国明显弱于日本。韩国海军目前有170艘舰艇，总排水量大约为18万吨。而日本海上自卫队目前约有110艘舰艇，总排水量却高达45万吨。这显示出日本海上自卫队的大型舰艇数量要超过韩国。

　　造舰

　　水平

　　比拼

　　日本目前领先韩国

　　从民用舰艇制造上看，日韩都是世界造船大国。但在军用舰艇上，日本领先于韩国。

　　日本造船工业有很长的历史积淀，历经二战重创依然能迅速崛起，其技术能力和先进企业管理体制甚至可以和美国相比肩。反观韩国，虽然军舰建造技术从上世纪末进入快速发展阶段，但整体重工业实力依然落后于日本，舰艇自研能力较弱，绝大部分为引进许可证生产和合作生产。

　　客观对比两国现在的军舰制造，日本主要优势在舰载电子设备上，它能够研制大批舰载电子设备并广泛装备于海上自卫队的多型主力舰艇，但在舰艇动力、舰载武器方面，日本的优势并不明显。例如在舰载武器上，无论是舰炮还是舰载导弹，都要从美国以及欧洲国家引进。

　　展望未来，两国军用舰艇制造实力尚是一个未知数。除了日本在美日韩三角中稍稍比韩国吃香之外，两国在引进国外先进技术上没有多大差异。在国际军工产业链的利用上，两国处在同一起跑线上。这时候拼的就是企业管理能力、国际市场开拓能力和市场政策环境。从日本企业这些年的表现来看，并不乐观。日本由于武器出口政策的限制和过去的侵略行为，在亚太国家中会受到影响。