空客A350XWB宽体飞机改用镍镉电池

　　欧洲飞机制造商空中客车(空客)公司15日说，因航空界对近期两起锂电池异常事件尚无权威解释，公司最新的宽体飞机A350XWB主电池系统将重新采用镍镉电池技术，以保证项目顺利推进。

　　空客在新闻公报中说，为确保A350XWB项目进展及可靠性，空客决定启动该项目主电池系统的备选方案，即在交付客户使用的A350XWB宽体飞机上重新采用此前已充分验证并广泛采用的镍镉电池。

　　空客表示，相信公司与法国工业电池制造商塞夫特(Saft)为空客宽体飞机联合研发的锂离子主电池系统安全可靠。A350XWB飞机将按原计划进行首飞，其主电池系统仍采用锂离子电池技术。与此同时，空客将对锂离子电池在航空领域的应用继续展开成熟性研究，并将借鉴权威机构对业界锂离子电池事件的调查结果。

　　飞机主电池系统主要为在地面上的飞机提供动力，同时用于启动飞机辅助动力系统。飞行过程中，主电池只在需要紧急电力时才会使用。锂离子电池是最新一代电池技术，在移动电话和手提电脑等设备上普遍采用。在提供同等电力的前提下，锂离子电池比其他电池更小、更轻。目前，汽车、航空等领域都在研发和利用锂离子电池技术。

　　波音787客机是全球首款广泛采用锂电池的民航客机。今年1月，日本航空公司一架波音787客机在美国波士顿发生电池起火致客舱冒烟事故，美国国家运输安全委员会后来认定事故缘于一块电池短路、过热，影响其他电池并起火。当月，还有一架波音787客机出现电池故障。

　　空客一位发言人告诉新华社记者，波音787飞机锂离子电池事故的根本原因尚不清楚，公众和用户对锂离子电池的信心受到动摇。另外，有关锂离子电池的适航审定规章可能会有变化。鉴于上述原因，空客决定采取谨慎措施，为A350XWB项目采用镍镉电池技术。

　　针对外界对采用镍镉电池技术增加飞机重量的担忧，这位发言人说，电池重量“不是一个问题”。

　　A350XWB宽体飞机是空客推出的全新双通道远程宽体客机，机体结构53%由复合材料制造，重量更轻。首架用于飞行的A350XWB飞机已完成机体结构总装，正在进行系统测试，预定2013年进行首飞。这款飞机预计于2014年上半年交付使用。(记者 李明)