意大利海上邮轮搁浅案再次开庭 船长系唯一被告

　　在经过案件辩护律师数月的罢工风波后，意大利“科斯塔·康科迪亚号”邮轮搁浅案于7月17日再次开庭，使这一案件重新走上了正常的司法程序。“科斯塔·康科迪亚号”邮轮船长斯凯蒂诺在2012年1月13日邮轮搁浅事件发生后即被警方拘留，在经过一系列审讯后，检察院正式向法院提起诉讼。在一年多的审讯过程中，斯凯蒂诺作为案件唯一的被告，被指控过失杀人、置乘客的生命安全于不顾以及毁坏自然环境等多项罪名。

　　“科斯塔·康科迪亚号”邮轮搁浅案的案件规模十分庞大，包括受害自然人4228人，受害法人31人，共有62名律师代表242名受害者提出附带民事诉讼，另有60名受害者的提请要求待审核。该案共有68份卷宗，其中31份为事故报告，至今共已开庭57次。此外，有包括邮轮黑匣子、舰桥控制室以及目击证人在内的700多份证词资料提交法庭，其中338份证词来自附带民事诉讼方、96份来自辩方，另有575份来自公诉方，但其中的许多内容是重复的。

　　久拖不决的“科斯塔·康科迪亚号”邮轮搁浅案除了无法还给事故受害者亲属一个公道外，在世界范围内也间接影响了意大利的国际声誉。据意大利《晚邮报》报道，美国有线电视新闻网(CNN)著名新闻评论员艾琳·博内特曾就刚刚结束的邮轮搁浅案律师罢工事件评论：“在那儿(意大利)，这种事已经司空见惯了”“标准普尔下调意大利主权评级的做法是有理可寻的，因为这是经常罢工所造成的直接恶果。”

　　搁浅事件发生后，“科斯塔·康科迪亚号”邮轮的打捞工作成为了媒体关注的又一焦点。打捞工作自2012年10月正式开启，被认为是人类历史上最大规模的一次海难打捞作业。由于难度较大、资金不足等一系列原因，预计将于2014年才能完成全部打捞作业。

　　(本报罗马7月21日电 本报驻罗马记者 陈晓晨)

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　　“科斯塔·康科迪亚号”邮轮由意大利芬坎蒂尼船厂耗资5.7亿美元建造，船身长290米，排水量11.4万吨，2006年投入使用，可同时容纳3780位乘客和1100名船员。2012年1月13日晚，该邮轮在意大利海域触礁搁浅。事故发生时，有22名来自香港的中国游客正在该邮轮上，随后全部获救。