马航飞机失联11天：信息混乱搜救排查两茫茫

　　中新社北京3月18日电 (记者 马海燕)马航客机MH370失联进入第11天，创下商业客机失踪时间最长纪录，由此也引发了史上规模最大的跨国海空搜救工作，参与搜救的力量达到26个国家和地区。然而，客机仍没有下落，马方提供的南北两条长廊都没有音讯传出。

　　是否劫机依然扑朔迷离，各方表态相互矛盾。马方正调查失联客机是否避开巴基斯坦雷达，降落在与阿富汗接壤的塔利班基地，而塔利班已否认与失联飞机有关。马方一直表示欢迎各国援助，但今日有美国媒体报道称，一位美国高官表示马方限制美国提供大规模援助。此前泰国空军司令证实曾捕获MH370信号，但马方今日表示此前监测到的飞机并非失联客机。

　　中国驻马大使黄惠康表示，目前信息并不缺乏，面临的主要问题是信息混乱，各种猜测甚至谣言满天飞，让人无法思索。这种混乱局面产生，既是因为这次事件在人类民航史上罕见，也是因为马方经验不足。

　　在18日的发布会上，马来西亚几位官员也多次提到，信息还未确实前，不能透露更多详细内容，以防出现信息混乱。目前最重要的就是赶快找到黑匣子，这是唯一能给所有人答案的方式。然而，飞机大概位置都未确认，要找到黑匣子何其困难。

　　虽然人们理解，MH370客机失联事件调查中很多信息涉及刑事调查，不宜对外公开；虽然人们理解，在如此重大事件面前任何一个国家都难免经验不足，但马方披露信息的缓慢和前后不一致遭到人们普遍质疑。客机失联五小时后才宣布，确认飞机返航花了近一周。马方表示信息发布前需确认，但确认后的信息并没有给搜救更明确的指向，现在领导26个国家和地区进行搜救已经让马方颇感力不从心。

　　针对机组人员的调查也依然缓慢，马方只反复强调调查仍在继续，正在调查机长或副机长自杀并操控飞机失踪的可能性。而今日又爆出的马来西亚反对派领袖承认与机长是亲戚，在机长家中的飞行模拟器中发现有5个靠近印度洋的跑道资料，则让事件变得更复杂。

　　相较于马方的公布信息缓慢，其他相关国家的反应则相对迅速许多。美国和欧洲安全方面的信息源称，有关国家政府对飞机上的乘客履历的调查结果显示，没有哪个乘客参加过叛军或存在可能导致破坏、劫机行动的政治或刑事动机。中国驻马大使黄惠康也表示，中方对所有乘客进行了详细调查，其中没有发现任何有破坏行为的证据。

　　也许在众多消息中，唯一值得欣慰的是，联合国全面禁止核试验条约组织方面认为，截至目前，该机构未监测到失联的马航客机在陆地、水面发生爆炸或坠毁的迹象。这也成为鼓励各方继续寻找的最大动力。

　　不管是否排除劫机可能，找到飞机仍是目前第一任务。18日，在泰国湾待命的中国舰船全部出发，兵分两路，分别向南部巽他海峡附近水域、北部孟加拉湾东南部水域开展搜救行动。

　　与此同时，马方在南北两个区域搜寻行动也已经展开，北部从老挝一直到里海，南部则从印尼的苏门答腊岛到印度洋南部澳大利亚以西海域，搜索范围已经涵盖了22.4亿平方海里。澳大利亚也已派出一架飞机前往科科斯群岛和圣诞岛。美国海军基德舰虽已不再参加搜救，但另一架P-3反潜机继续在孟加拉湾和印度洋进行搜索，一架P-8飞机将在澳大利亚西北和西部海域展开搜索。

　　正如黄惠康所说，目前重点是缩小范围，排除两个走廊中的一个。北部走廊一大片在中国领空，中方已经开始在北部走廊中国领土范围内的搜索工作。然而，其他领域的排查还需各方共同努力，时间就是生命。(完)