越南搜救失联客机：搜遍所有领海 尴尬无果告终(2)

　　最后的搜索，“这样的搜救是否值得？”

　　3月14日早晨8点20分，阮德龙指挥着飞机起飞，爬升，穿越大陆。飞机上7名机组成员，一人负责导航、一人负责通讯、还有两名观察员坐在前舱 ，同时还有一个人技术后备坐在机舱尾部。

　　飞机上同时放有100件救生衣和100个救生圈，以及一些急救的药品。后备技术人员告诉《中国新闻周刊》，“这些物品是随时准备为救上人的时候使用。”

　　搜救飞机上随行人员面对面地坐在两排铁皮座椅上，遇到气流颠簸时，只能抓紧头顶拴紧的铁丝以维持平衡。一个小时的飞行之后，飞机抵达越南南部海域。已经连续五天随机搜救的路透社记者，自飞机起飞便用救生衣搭起一张临时床，闭眼睡起觉来。日复一日无果而终的搜救，已经让几个多次随军机采访的记者不再对结果抱有过多的期待。

　　这一天搜救飞机飞行的高度很高，最低也是维持在2000多米的高空中，阮德龙在结束飞行时，告诉记者，“因为低空中有新加坡和马来西亚的搜救飞机。”一直随救援飞机执行任务的《越南人民军队报》记者雄科并没有对这样的飞行高度感到意外，他说，“一周以来，经常是在这样的高度飞行。”

　　面对作秀的质疑，搜救指挥委员会的武河中向《中国新闻周刊》记者解释说，“选择在高空飞行，主要是因为越南的搜救设备不够先进，不利于搜索。但事发地属于越南领海，如果新加坡和马来西亚的飞机发现线索，只能由飞在高空位置的越南飞机进入低空进行实地搜查，远比从基地出发迅速。”

　　事实上，除了在执行飞行任务时各国的救援部队可以通过无线电相互通报线索之外，在整个救援工作展开的过程中，越南与马来西亚方面的沟通并不够通畅。一位与越南官员随行的越南语翻译告诉《中国新闻周刊》，在搜救工作展开以来，马来西亚方面除了最初的请求救援的消息之外，对于越南方面发回的一切线索都不置可否，越南政府和军方也只能依靠媒体公布获得“被否定”的消息。越南空军副司令黎明成在接受新华社专访时隐晦地表达了这样的尴尬，“越南非常需要周边各国提供信息和线索。”

　　3月12日早晨，马来西亚方面在媒体的压力下承认飞机可能折返的迹象，也成为越南救援的转折点。

　　当天早晨8点，越南搜救的前线指挥官范贵焦就在富国岛信息中心的发布会上宣布“暂停空中的搜救。他需要等待马来西亚官方提供进一步信息之后，再考虑恢复这些搜救活动。”很快，迫于舆论压力，河内政府方面辟谣，表示“越南不会停止搜索”。

　　当晚出席富国岛指挥中心召开新闻发布会的越南官员变成了海军副总司令杜明成，他强调“越南没有缩小搜索范围，空军飞机仍然在正常参与救援。”杜名成介绍说，“这一天，越南方面分别从胡志明市和金瓯湾起飞5架飞机，执行了10余架次的搜索，范围扩大到了两万平方公里。”

　　与官方的热情积极不同，飞机折返的消息对于越南关注飞机事件的民众来说，却是一个不小的打击。他们一改最初在网络中为飞机上生命祈福的态度，开始质疑越南政府这样大规模的搜索是不是浪费。

　　3月13日晚间，富国岛在举行最后一场新闻发布会时，本地媒体激烈地向出席发布会的越南航空飞行管理总公司副总经理团有家提出质疑。

　　“这样大规模的搜救是否浪费？”“马来西亚已经提出飞机折返，越南为何还继续搜索？”

　　“面对生命的救助，我们做多少努力都不浪费”。团有家回答。

　　“面对生命的救助，我们做多少努力都不浪费”。团有家再次回答。

　　这样的说辞还是打动了越南国民，《中国新闻周刊》记者在胡志明市随机采访了一些当地人，他们中的多数面对中国记者选择了同样的说法，“救助生命，一切都不浪费。”还有少许人表示知道马航飞机事件，但对于越南做了哪些搜救工作、付出了多少人力物力财力并不清楚。

　　3月15日，马来西亚总理纳吉布宣布停止在东海海域搜寻马航失联航班MH370客机的活动。下午，越南国防部决定停止在越南海域展开的全部搜寻活动。会议后发表的公报表明，越南参加搜寻活动的各个力量留在原来位置探测情况，并通报获得越南准许参与搜救活动的各国和组织力量撤开越南海域和空域。

　　机长阮德龙没想到，自己在3月14日所执行的这一次搜救任务，竟然成为整个越南尴尬而又徒劳的救援行动的收尾。

　　在飞机失联的第8天，迄今为止越南政府进行的最大规模的搜索和救援行动也不得不以尴尬和无果告终。(记者 杨迪、徐方清)