美媒：汽车繁荣助推中国汽车工程师更高抱负

　　美国《华尔街日报》网站7月1日文章，原题：在中国，汽车繁荣助推业内员工抱负 乔尼·王(音)在贫穷的安徽小镇长大，在当地连开车都曾只是梦想，遑论拥有。但中国繁荣的汽车产业改变了一切。32岁的王如今在福特汽车的研究和工程实验室当工程师，妻子在奇瑞公司工作。王说：“如今，儿时所有不可能的事都已触手可及。”

　　一个世纪前福特公司在美国引发一场社会革命，通过高薪使低收入产业工人变为中产消费者。如今，中国也在发生颇为类似的变化。中国汽车产业过去20年来的爆炸式增长，已帮助许多像王这样的中国人跻身中产。

　　研究表明，去年上海汽车业的工资比该市制造业平均工资高出15%至17.6%。如今在华经营的汽车制造商面临美国同行几十年前遭遇的状况：员工的抱负正随薪酬增长而水涨船高。中国已不再是汽车厂商的低薪工厂，而是日益成为工程和研发业务中心。

　　随着中国车企开始提供更好的薪酬待遇及更宽泛的职业经验，外国车商发现越来越难以吸引和留住工程人才。同时，其他薪酬和职业前景更好的行业令所有汽车厂商面临更激烈的人才竞争。

　　中国车企通常以高出30%的薪酬吸引外国同行的高级人才。某猎头公司负责人瓦内萨·莫丽尔表示，中国的汽车工程师们希望进入职业生涯的“快车道”，寻求可令其得以进入高科技和专家领域的机遇。

　　尽管王目前并未打算离开福特，但要想让他这样雄心勃勃的员工满意，仍需做出一些改变。他和同事肖恩·马都渴望在汽车产业的研发领域一展身手。27岁的马说，他的团队目前主要更新既有技术以适应中国市场需求，但他希望未来5至10年内有所改变，使其团队能够设计应用于全球的新部件。

　　业内人士表示，5年前许多中国人仍希望为跨国公司工作，如今这种观念已经开始动摇。随着抱负颇高的中国员工意识到外国车企的最高职位仍为外国人所占，这种改变趋势将愈加明显。(作者科勒姆·墨菲，王会聪译)