马航马年马失前蹄 面临严峻经济困境押宝重组

　　在今年卷入两起最严重的空难惨剧后，马来西亚航空公司正面临着严峻的经济困境。

　　掌控马航命运的最大股东——马来西亚国库控股26日开会讨论马航重组方案。据报道，重组方案可能涉及大规模裁员，调整航线和替换马航现任首席执行官(CEO)。

　　航班没人坐，马航每天砸216万美元

　　事实上，在今年3月的MH370空难和上月的MH17空难发生前，马航就已经负债运营近5年。而这两起空难，则让马航重振旗鼓的希望彻底破灭。

　　美国国家公共电台(NPR)8月初的报告显示，两次空难后，马航已陷入“金融混乱”状态。

　　霍华德大学教授兼航空工程师奥利弗·麦吉在社交网站上写道：“马航面临着史无前例的挑战，现在平均每天投入216万美元现金储备弥补各项损失。”

　　据报道，今年3月MH370失联事件以来，马来西亚航空公司生意惨淡，机票卖不出去已是家常便饭。一些乘客发布在社交网站的照片显示，不少马航航班空空荡荡。以至有网友调侃：“如今坐马航，买张经济舱的票，就能享受‘包机待遇’。”

　　今年第一季度，马航净亏损4.43亿林吉特(约合1.37亿美元)。应在8月初公布的第二季度收支报告一再推迟，预计将于28日公布。

　　重组方案本周宣布，大幅裁员外加砍航线

　　马航的大股东、马来西亚主权基金国库控股26日开会讨论马航重组方案。

　　外媒援引知情人士透露的消息称，马航重组计划的细节将在本周晚些公布，会涉及大规模裁员，缩减航线，以及撤换包括CEO在内的多名高管。

　　报道说，马航大重组将耗时三年，重组所涉及的成本极有可能高达50亿林吉特(约合15.5亿美元)，而且，这还只是初略的估计。

　　新加坡《联合早报》27日援引消息人士的话说，“对于马航员工，管理层正展开某种形式的遣散计划，并倾向于自愿性离职方式，以减少4500至5500名员工。这样的话，马航的总员工人数将从去年底的19577人降至14000至15000人。”

　　此外，《华尔街日报》指出，马航将砍掉不盈利的航线，其中可能包括飞往中国和德国的航线。

　　外界普遍预计，在业务重组过程中，马航还将迎来一位新的首席执行官，国库控股应该还会撤换多名高级执行官，以全面落实马航的重组计划，让马航的财政“止血”，并整顿成更具有竞争力的公司。

　　本月，国库控股宣布将全盘收购马航，并要求其申请从马来西亚股票交易所退市。国库控股公司现在已拥有马航69.37%的股份，它宣布将以每股0.27林吉特(约合0.08美元)的价格向股民收购马航剩余不到31%的股份。