亚丁湾上与"狼群"狭路相逢 中国海军编队灵活御敌

　 中央电视台《军事纪实》7月19日播出《遭遇“狼群”的时刻》，以下为节目实录：　

   亚丁湾海域，在中国海军舰艇编队的护送下，31艘商船安全航行。突然，数十艘疑似海盗小艇快速插入编队，面对狼群攻击，中国海军将如何应对？

　　亚丁湾 狭路相逢

　　这里是地处印度洋西部的一片海域，它与红海、苏伊士运河一起，构成连接欧亚的“黄金水道”。舰船两侧不时出现的海豚随波跳跃，给此刻宁静的海面增添了一丝活泼的气息。但是，这种平静美丽的背后却是随时可能出现的凶险，因为这里是亚丁湾索马里海域。

　　当地时间2010年2月25日下午2点03分，几十只可疑船只突然出现在中国海军第四批护航舰艇编队“马鞍山”舰的雷达探测仪上，值班人员立刻向指挥组进行通报。

　　根据对海盗行动规律的掌握，现在所处的位置是亚丁湾的东部，这里并不是海盗活动的高发海域。除此之外，为了便于行动，海盗袭扰和劫持的时间也多选在光线较暗的清晨和傍晚时候进行，而现在是下午两点，就是说，无论是时间还是区域，都不应该出现如此大规模的海盗船只，这种意想不到的情况多少让护航编队的官兵感到一些紧张和压力。

　　随即，指挥员们迅速将情况做了分析，判断此次大批可疑船只的出现很有可能就是海盗的集团化作业，而这种作业方式也通常称之为狼群战术。

　　31艘商船遭“狼群战术”

　　狼群战术最早出现于二战时期，当时德国海军将领邓尼茨采取集中多艘潜艇攻击一个海上目标的方法，袭击盟国的海上舰船，破坏海上运输线，屡战屡胜，使得盟军遭受重大损失。而在70多年后的今天，猖獗的索马里海盗也突然采用这种方法劫持过往商船，使得中国海军护航编队遇到了前所未有的挑战。

　　此刻，中国海军护航编队所面临的正是这样的危险。而让指挥员更加担心的是，他们正在执行的是护送第172批商船的任务，这是中国海军舰艇编队自2008年12月26日执行护航任务以来，所护商船数量最多的一次。面对海盗实施的狼群战术，如何确保31艘被护商船的安全，成了指挥员们最为头疼的问题。

　　其实在这次编队组成之初，只有12艘中国籍船只预先提出了申请，而其余的19艘商船都是临时申请加入编队的外籍商船。根据以往的护航经验，单舰护航的船舶数量应控制在8艘，最多不宜超过10艘，而双舰护航则应控制在15艘以内，三舰护航时也不应超过20艘。但是此次负责护送第172批商船的中国海军舰艇编队，却只有“马鞍山”护卫舰和综合补给舰“千岛湖”号，两艘舰船实际上要担负的是应该由5至6艘军舰进行护航的任务。

　　中国海军第四批赴亚丁湾执行护航任务的舰队由“马鞍山”舰、“温州”舰和“巢湖”舰三艘护卫舰和一艘综合补给舰“千岛湖”号组成。而在第172批护航任务开始之前，“温州”舰就已经接到接护其他商船的任务而离开了编队，此外，就在编队启航的当天，“巢湖”舰也接到了随时准备接护另一艘被海盗释放商船的任务。

　　为了弥补兵力上的不足，在编队出发之前指挥员就分别在补给舰“千岛湖”号所在左路纵队的前、中、后三个部位，以及“马鞍山”舰所在右路纵队的前、后两个部位的中国商船上派驻了特战队员，这5艘商船上每艘各派有4名特战队员，他们将执行随船护卫的任务。

　　但是，派遣特战队员执行随船护卫任务的前提条件是被护商船必须为中国船只，这就意味着，19艘外国商船上并没有中国海军特战队员，他们只能是随着编队航行，那么中国海军舰艇编队将怎样确保这19艘外国商船的安全呢？

　　灵活队形御海盗

　　为了能够及时应对突发情况，指挥员们对舰载直升机机组提出了更高的要求，为了保证没有特战队员随船护卫的商船能够航行安全，直升机每隔一小时就会起飞，在编队上空进行观察，即使在甲板上着陆后，也并不开进停机库。

　　此外，在队形的排列上也做了细致的安排。按照常规情况，一路纵队最为灵活，但是这种一字长蛇阵对船舶数量有一定的要求，一旦超过8艘，队形就会拉得过长，而无法前后照应。那么按照这个规律，此次31艘商船似乎应该排成四路纵队，但是四路纵队又会不会带来队形过宽而转向不够灵活的问题呢？再三考虑后，指挥员们决定采取三路纵队，每路10到11艘商船的队形，这样既避免了两路纵队队形拉得过长，不易照顾首尾船只的问题，又避免了四路纵队队形过宽，转向不够灵活的问题。

　　然而，虽然中国舰艇编队为执行第172批护航任务做了充分的准备和精心的部署，但突然出现的大量可疑船只，还是让指挥员们的心头掠过了一丝紧张。

　　根据雷达显示，大批可疑船只正处在距编队前方五六海里的位置上，虽然它们此时并没有任何动作，但是一旦可疑船只突然发动马力冲向编队，后果将不堪设想。指挥员果断下令舰载直升机、特战队员及各个火力点以最快的速度全部到位。

　　然而就在这时，海面上舰艇编队和可疑船只之间对峙的形势，突然发生了变化。