今日早报：长江三桥受损 “超载说”推卸责任

　　斥资11亿元的武汉长江三桥——白沙洲大桥近日再度封闭维修，这已是该桥建成10年以来的第24次维修，而此次维修距离上次大修还不到一年时间。武汉市交管局一负责人对此表示，白沙洲大桥“治超”乏力，而超载是大桥受损的主要原因。

　　武汉官方将白沙洲大桥受损严重的主因抛给了车辆超载显然无法令人信服。你想啊，武汉境内的长江大桥有好几座，而且当地官方也承认在“治超”上有些乏力，那么问题就出来了，都是在一个治超乏力的锅里吃饭，为啥单单就三桥总出问题呢？更具讽刺意味的是，与三桥相距数公里的1958年建成的长江一桥52年来才大修过一次。一桥52年跑的超重车难道还没有三桥10年跑的多？所以说，这只能证明，三桥的质量是存在问题的。

　　大桥10年来修了24次了，花费不菲，为什么至今没有人出来承担白沙洲大桥几乎成了“桥脆脆”的责任呢？难道这背后真的有很多经济纠葛以及利益牵连吗？令人遗憾的是，面对这些疑虑，白沙洲大桥的相关管理单位——武汉市城市路桥收费管理中心、武汉市交委、武汉市交管局等相关部门均保持沉默，而对白沙洲大桥是否存在违规和贪腐问题则是“不便透露”。这些沉默或不便或许正是造成白沙洲大桥破烂不堪的罪魁祸首。　□傅万夫