时评：机场航站楼“局部薄弱”是不是“豆腐渣”

 　　12月10日，因遭遇10级强风，北京首都机场T3航站楼屋顶局部金属板被掀开。首都机场有关人士表示，经修复的屋面不会有安全问题。12月11日，首都机场扩建指挥部副总指挥丁建纲反驳对工程质量的质疑，称T3航站楼的建设标准能抗击12级的风力，但出现问题“不排除局部施工有薄弱的地方”。(12月12日《京华时报》)

　　民间有俗语：一句话，百样说。丁副总指挥的“局部施工薄弱”论就让我们充分感悟到了中国语言文化的博大精深，原来，存在问题的工程也可以说成是“局部施工薄弱”的合格工程。“局部施工薄弱”这个说法真是太妙了，有了这个理由，今后的各项建设工程便都必然会成为质量合格的工程，即便出现了楼歪歪、桥糊糊、路裂裂等“豆腐渣工程”，也都能说是“局部施工薄弱”而已。

　　无疑，“局部施工薄弱”的诡辩，掩盖不了问题的本质。评判一座建设工程的质量合格与否，也要遵循“木桶原理”，也就是说建设工程的每一块“木板”都应该是平齐没有漏洞的，即便最短的或稍有漏洞的“木板”，也应该达到最起码的“盛水标准”，这样的工程才能称之为合格的工程，而如果工程的某块“木板”过短或有漏洞，已经不能达到“盛水”的最起码标准，那么，工程就不是合格的。

　　或许，首都机场T3航站楼的绝大多数建设指标都是合格的甚至是优秀的，但不管有什么特殊情况，一座建设标准能抗击12级风力的航站楼，被10级风掀开了屋顶，说明这座航站楼的屋顶抗风能力并没有达到建设标准要求，而不合格的屋顶就是一块“短板”，因为这块“短板”的牵累，T3航站楼的工程质量从整体而言也不能说是完全合格的。

　　一阵10级风就掀开了首都机场T3航站楼的屋顶，也揭开了这座航站楼屋顶质量问题的盖子，希望有关部门积极介入，查清“局部薄弱”后的真问题。