深圳特区报：政府机关“公务自行车”能行多远？

　　湖北省省直机关事务局购置的一批“公务自行车”刚刚“上岗”就受到省直机关公务员们的追捧。据悉，下一步“公务自行车”将会在该省的省直机关单位推行。

　　政府机关推行“公务自行车”有很多好处：一是在一些城市为日益拥堵的城市交通大伤脑筋时，有利于缓解行车难问题，节省行路时间；二是减少二氧化碳排放量，不会造成污染；三是可以健身强体，有益机关干部身体健康；四是便捷、费用低廉。

　　据保守统计，我国公务车目前约有350万辆，每年用在公务车上的开支极其庞大。如果一些没有必要公车出动的公务活动，都能选择如此环保、节能、节约的出行方式，那么，我们将节约下一笔巨大的开支，把公共财政用在更需要花钱的其他地方。

　　湖北省省直机关创导“绿色出行低碳办公”，推行“公务自行车”，让省直机关干部在近距离的地方骑“公务自行车”，这个头带得好。

　　在无车不出门、公车私用的官场生态下，这个制度能执行多长时间？ 实行机关人员骑公务自行车去附近办公，是否会形成常态和长效机制。会不会实施一段时间以后，公务人员会觉得骑自行车出去办事没面子，或者因为接待单位不重视，甚至有人嘲笑骑自行车寒酸，而放弃用“公务自行车”，使它刚上岗就“下岗”？

　　可以说，推动资源节约和建设和谐社会的，政府的表率作用不可或缺。因此笔者非常期待湖北省省直机关这次推行的“公务自行车”试水，是“永久牌”而不是昙花一现的“飞鸽牌”。(张冰歌)