中国高铁跑出世界高点 5年走完半世纪历程(组图)(3)

　　中国高铁的梦幻加速度

　　2010 年11月15日,京沪高速铁路全线铺通,这条全长1318公里的高速铁路,是我国中长期铁路网规划中投资规模最大､技术含量最高的一项工程｡京沪高速铁路仅仅是开始,有专家表示,京沪高铁的启动将为我国铁路现代化建设拉开序幕｡未来数年内,中国将建成"四纵四横"的高铁网络,全国的运输格局将重新洗牌,中国的经济版图也将由此改变｡

　　根据我国《中长期铁路网规划》,未来我国高速铁路发展将以"四纵四横"为重点｡"四纵"即以北京､上海为中心,北达哈尔滨,南至深圳､香港,贯穿中国南北｡"四横"则分别勾连华北､华东､华南､西北和西南各地区,连通东西｡届时,中国的快速客运网的主要骨架将全面建成,实现客货分线运输｡到2020年, 我国铁路营业里程将达到12万公里以上｡其中,新建高速铁路将达到1.6万公里以上｡全长达到12000公里的四纵四横客运专线网络建成后,将成为世界上最大的高速铁路网络｡

　　作为现代社会的一种全新运输方式,高速铁路具有极为明显的优势｡在运行速度上,最高时速可达350公里以上,堪称陆地飞行;在运输能力上,一个长编组的列车可以运送1000多人,每隔3分钟就可以开出一趟列车,运力强大;在适应自然环境上,高速列车可以全天候运行,基本不受雨雪雾的影响;在列车开行上,采取"公交化"的模式,旅客可以随到随走;在节能环保上,高速铁路能耗是汽车的1/6,碳排量几乎为零,是满足节能减排要求的绿色交通工具｡在这个蓬勃发展的市场上,中国高铁凭借其设计优势､集成优势､技术优势､建造优势､成本优势,成为迅速发展的后起之秀,也成为中国优先发展的"战略性新兴产业"｡

　　中国工程院院士､铁道部总工程师何华武这样概括中国高速铁路的五宗"最":技术最强,集成能力最强,运营能力最强,运营里程最长,载人规模最大｡"高铁的发展是逗号,不是句号｡要继续提高质量,提升安全度,提高效益,做好服务工作｡"在铁道部高层看来,这无疑是中国高铁后续发展的方向｡