高铁改变中国人生活方式 打通一票难求瓶颈(图)(2)

　　高铁改变生活

　　2010年的中国春运繁忙依旧,但有一点却与往年不同:在纵横穿梭的春运大军中,高速铁路重装上阵｡

　　2010 年初,首次投入春运的武广高铁每天开行的"和谐号"动车组达到33对,最短6分钟出行一列,每天运送旅客7万多人｡武汉至广州间1068.8公里的旅行时间,由原来的约11小时缩短到3小时左右｡在随后武广高铁运行图调整中,高速动车组开行密度再度增加,日开行最高达160列｡调整后广州至长沙区间发车平均11分钟一趟,最短间隔5分钟;广州至武汉区间发车平均15分钟一趟,旅客购票､出行基本实现"公交化"｡

　　公交化､高速度和大运力,让更多的中国人体验着高铁线路的魅力｡"朝饮珠江水,午食武昌鱼,晚品穗城茶",以往诗中的想象,随着呼啸而行的高铁成为现实｡

　　很长一段时间,中国铁路以人均不足一根香烟长度的轨道拥有量,艰难支撑着巨大的旅客运输量｡2003年,欧洲铁路联盟在考察中国铁路时,曾向总部这样描述:"想想看一个不到1平方米的尾廊(两节车厢的连接处)拥挤了21个人!"改革开放以来,国民经济平均增长率达到8-9%,但铁路平均年增长率只有 1.4%｡让铁路减负增容,是一个拥有13亿人口的国家惟一的选择,而相当于5条4车道高速公路运输能力的高速铁路恰在其选｡

　　人民需要铁路,而铁路需要速度｡如今,中国高铁在完成从行业的追赶者到领跑者的华丽转身的同时,也在悄然影响着中国人的日常生活｡从就业到置业,从休假到探亲,高铁以其极具现代感的方便､低碳和快捷,方便着人们的出行,改变着人们的命运,成就着人们的希望｡"高铁生活方式"也由此成为当代中国人生活中的新词汇｡