高铁改变中国人生活方式 打通一票难求瓶颈(图)(4)

　　高铁催化产业升级

　　高速铁路不仅是高新技术的集成,由于自身产业链很长,高铁也将带动相关产业结构实现优化升级｡

　　据介绍,新一代高速列车零部件数量近10万个,独立成子系统的有140余个｡生产这些零部件涉及的核心层企业近100家,紧密层企业达500余家,覆盖20 多个省区市,形成了一个庞大的高新技术研发制造产业链｡由于高铁的生产制造大量采用冶金､机械､建筑､橡胶､电力､信息､计算机､精密仪器等高新技术产品,这将直接刺激相关高新技术产业的发展｡

　　与此同时,以高速列车设计制造厂家为龙头,相关技术设备研发制造等配套产业基地也加速建设｡2010年,全国铁路计划投资1000亿元采购高速列车等机车车辆装备,据测算,这1000亿元的投资,可对相关产业产生1万亿元的拉动效应｡

　　高速铁路的发展还会带动相关区域的产业升级｡随着武广高铁的开通运行,一些精明的企业纷纷把工厂转移到高铁开通沿线,头脑活络的商人在不经意间影响着沿线经济资源要素的优化整合｡穿越鄂､湘､粤三省的武广高铁如一条长长的商业走廊,串联起沿线密布的城市群｡和嗅觉灵敏的企业一样,沿线城市迅速作出反应,纷纷把承接产业转移作为发展区域经济的重要突破口｡湖南郴州计划将高铁附近建设成中央商务区;湖北咸宁专门新辟广东工业园以承接沿海产业转移,并计划以武广高铁咸宁站为中心建设现代化城市新区;广东韶关则大手笔投资上千亿元,进行以武广高铁韶关站为核心的"芙蓉新城"建设,打造城市未来的行政､交通､旅游休闲和金融中心……随着高铁概念被追捧,高铁效应正在沿线城市遍地开花｡

　　高铁同时模糊了传统经济圈的范围,使得沿海经济发达地带得以向更深的腹地延伸,为区域产业的区位布局提供更加广阔的空间,从而推动区域产业结构进一步调整和升级｡随着一条又一条高铁的开通运营,越来越多的企业把业务迁至内陆地区,惠及中西部省份的经济;同时,这样的结构调整也将促进沿海省份集中发展高附加值产业及服务业｡