空军航空兵某师曾遇空中险情成功实施带弹着陆(2)

　　-处险不惊的背后，是英勇无畏、科学严谨的作风

　　这是一次“惊天一落”。

　　2009年3月7日，该师某团副团长、特级飞行员李峰驾驶歼-10战机执行任务时，飞机突然空中停车。李峰临危不惧，放弃跳伞，驾驭战机成功迫降。

　　“首创国产第三代单发战机无动力迫降先例！”消息传开，英雄李峰享誉神州，感动中国。

　　在这支部队里，这样的英雄还有很多。据统计，改装新型战机以来，该师飞行员已成功处置空中特情数十起。李峰，只是该师飞行员队伍中的普通一员。

　　“越是艰险，越要勇往直前。”一次次高天历险，锤炼出这支部队的特有品格，摔打出一群不畏艰险的雄鹰。

　　2009年12月1日，该师组织实弹打靶。时任某团副参谋长的胡波驾机飞抵某空域后，很快锁定地靶，稳稳按下炸弹投放键。

　　不料，险情发生了：仪器发出“弹未离梁”的警告！胡波迅速驾机盘旋一周，重新锁定目标投放，炸弹仍未投下。

　　胡波心里一颤：这枚炸弹重达500公斤，威力巨大。此时保险可能已解除，一旦意外坠落到目标区域外，后果不堪设想！

　　“请求带弹着陆！”千钧一发，胡波做出一个抉择。

　　这是一个让人胆颤的抉择——炸弹一旦落在机场怎么办？危急关头，指挥员科学分析判断险情，充分相信飞行员：“同意带弹着陆！”

　　下降、下降……“哧！”战机轮胎轻吻跑道，安全降落。

　　“平时没有处置险情的惊天胆魄，战时就不会有有我无敌的战斗作风。”师政委李峰向记者介绍，遇险不惊、不到最后绝不放弃，已成为危难时刻该师指挥员、飞行员的共同选择。

　　飞行员王成儒在一次飞行中，敏锐发现飞机油量消耗过快。“飞机漏油！”他立即请示返航。当他驾驶战机安全降落时，剩余航油最多还能再飞两分钟。

　　某团副政委罗箭宇、副大队长卢文庆同机起飞训练时，飞机发动机突然着火，随时可能爆炸。生死关头，他们沉着镇定，把燃烧着的战机飞回机场，首开中国空军夜航史上驾驶着火战机安全着陆先河！

　　近年来，该师飞行员遇到的险情并不少见：飞行中油门手柄卡滞，战机像脱缰野马始终加速飞行；空中加油屏显标志突然消失……

　　险情突至，飞行员不仅需要处险不惊的胆魄，更需要化险为夷的能力。这种胆魄、能力从何而来？该师官兵异口同声：科学严谨的作风。

　　正是凭着这种作风，他们飞越了一个个风险巅峰，飞出一条条壮丽航程！

　　-履行使命的背后，是恪尽职守、敢打必胜的作风

　　该师师史馆中，一张泛黄的照片，讲述着一个传奇瞬间——

　　在抗美援朝战斗中，该师飞行员王天保，驾驶拉-11战机击落敌佩刀式F-86飞机1架，击伤3架，首创世界空战史上用螺旋桨飞机击落喷气式战斗机的奇迹。

　　今天，硝烟远去，和平的钟声日复一日。然而，这支英雄部队的传人们并没有枕着前辈的功劳簿睡大觉，他们又在续写着新的传奇——

　　有一年夏天，一架外国轻型运动飞机偏离原定航线，突然闯入我国境内。警报响起，该师副大队长李明全、飞行员蒋仕葆奉命驾机升空拦截。

　　威猛凌厉的重型喷气式战机，拦截轻盈飘逸的运动飞机，两者速度相差悬殊，好像“老鹰捉小鸟”，世界飞行史上鲜有成功先例。

　　深谙此理的对手，一边与我飞行员玩“捉迷藏”，一边向海边逃逸。

　　“想跑？哪有这么容易！”李明全、蒋仕葆驾驶战机，采取“车轮战术”，一架战机在小飞机上方如泰山压顶盘旋，一架飞机围着对手小半径转圈，喷口吹出的灼热气流，像火红的利剑凌空飞舞。

　　“啪！啪！啪！”中国战机发射出一串炫目的红外干扰弹，向对手发出最后警告。最后，对方不得不老老实实把飞机迫降在干鱼塘里。

　　事后查明，驾驶这架飞机的是有着25年飞行经验、曾获得世界超轻型飞机飞行比赛冠军的英国“冒险家”科林·波迪尔。“China Air Force，Wonderful!(中国空军，真棒！)”在为非法进入我领空致歉的同时，科林·波迪尔由衷地赞叹。

　　此次较量，堪称经典。然而，这个师的飞行员们明白，与打赢未来空战相比，这只是牛刀小试。

　　有一年，该师特级飞行员王少华随队访问某国空军，应邀与该国飞行员进行空中格斗训练。对方飞行员一见他，张口就问：“你飞行多少小时了？”“你飞过9个G没有？”“你参过战吗？”……

　　“上天再见！”王少华呵呵一笑，驾机升空，第一个回合就截获了对手。下了飞机，对手佩服地向王少华竖起大拇指！

　　此次蓝天较量，王少华和他的战友们从中获得的感悟是：“军人靠实力，才能赢得尊重。”

　　记者告别该师之际，该师又一次具有实战背景的高难训练课目即将举行。

　　开训前，飞行员们面对国旗庄严宣誓：“恪尽职守，有我无敌……”