武广高铁首开外来工专列 折射春运巨大变迁

　　武广高铁首开外来工专列

　　高铁受到珠三角高收入外来工青睐，外来工专列升级折射春运巨大变迁

　　外来工专列“升级”了！今早8时30分许，广铁集团发出首趟武广高铁外来工专列G1044次，由广州南站开往武汉。广州易玛服装公司首批近300名务工人员在广州北站上车，他们通过企业购买了高铁团体票，尝到“头啖汤”。

　　广铁集团表示，今年春运安排了10趟高铁列车作外来工专列，得到珠三角企业响应。外来工专列从无到有，从拥挤缓慢的“绿皮临客”到时速350公里的高铁列车，折射出春运的巨大变迁。

　　高铁专列适应新一代需求

　　洁白的车身，豪华的内饰，350公里时速的“贴地飞行”———这一切与人们印象中的“外来工专列”相距甚远。

　　1999年起，广铁集团在全国铁路中率先开行外来工专列，票源多来自临客列车，由于是为应对春运而加开的车次，其舒适度、准点率都难以保证。今年，广铁带着尝试的态度安排了10趟武广高铁列车，发现颇受欢迎，“卖了大约4000张票”。

　　从广州到长沙，普速列车硬座仅99元，硬卧也不超过200元；而高铁列车二等座需333元。很多人以为，这一票价对外来工而言过于高昂。不过，记者采访发现，高铁专列其实契合了珠三角新一代外来工的需求，他们注重舒适、快捷的回家体验甚于平价火车票，毕竟“一年才回一次家”；此外，近年来珠三角外来工的薪酬水涨船高，他们有能力承受相对较高的票价。

　　月薪两千或为需求“分水岭”

　　珠海格力电器今年订了2000多张外来工团体票，其中高铁票占了800多张；易玛服装公司约600名员工买了高铁票……

　　记者采访发现，平均工资2000元似成高铁订票“分水岭”：工资超出此界线的企业，高铁车票颇受欢迎。珠海格力电器公司负责订票的周家乐告诉羊城晚报记者，公司里订高铁票的大多是一线员工，平均工资在2000元以上。“今年第一次听说有高铁返乡专列，消息知道得比较晚，所以订的人不多。明年估计会订1500张以上。”

　　易玛服装的伍姓负责人也表示，员工普遍觉得高铁票价可以接受。“公司这几年收益不错，员工薪酬待遇都有所提高，平均月工资有3500元，而且年终还有200元的福利。”

　　而东莞铭普公司人力资源部经理李指向则称，公司订了1000多张团体票，其中高铁票仅五六张———该公司的月薪在1800元左右，员工们觉得高铁票较难承受。

　　新型企业追捧高铁票

　　靠着高铁专列，铁路也赢得一部分新型企业的青睐。与传统制造业不同，这些靠技术、创意立足的企业员工更少、薪酬更高，代表着珠三角经济转型的新生力量，或将是高铁团体票的订票主力。

　　广州菲音信息科技公司是一家网游公司，今年春运订了70多张团体票，全部都是高铁车票。“以前员工都不爱坐火车，比较拥挤，时间也长，省外的一般都飞回去。”菲音公司负责人王娟说，高铁方便快捷，春运期间比乘飞机便宜，“往后春运还会订高铁团体票。”(曾颂 袁钢 谢小玲 颜娉婷)