尴尬：新造潜艇搁置7年
水下千年古城保存完好的消息，让淳安人兴奋了起来。当地政府开始盘算，如何进一步开发利用，让千岛湖在灵山秀水之外，增加一份厚重浓郁的历史人文气息。
各种方案渐次提出。淳安县千岛湖风景旅游局副局长徐香枝介绍说，各种方案至少有5种，但可行者寥寥。
有人提出潜到水下参观，但马上就有人提出反对：没有经过专业训练的普通人，潜到水面七八米以下，就会受不了强大的压力。而要看古城，起码要下潜数十米，“而且水底有很多淤泥，潜水下去会搅浑淤泥，能见度降低，几乎看不到什么。”
有人提出“水落城出”，用类似围墙的建筑将古城整个围起来，抽取中间的水，让古城露出来。这个方案也很快被否决：一来造价实在太大，二来一般的围墙根本无法承受强大的水压。要知道，千岛湖的普遍水深可达百米，水下压强可想而知。
更多的人参考国内外不少文物的保护措施，建议“异地重建”，将古城整体搬迁到陆地上，恢复其原貌。政府的考虑首先是土地不足——去哪里找一块庞大而且平整的土地来安置古城？且文保专家指出，长期浸泡在水中的木质建筑体，一旦脱离水体，水分蒸发后很容易缩水干枯。
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这些方案在讨论阶段就被否决，但另一种尝试却切切实实地付诸了实施——建潜水艇下水参观。这对应了“水下参观”的古城观光方案。
3月3日下午，本报记者在淳安天清岛度假酒店旁看到，一艘白色的潜艇被搁置在岸边的空地上，这是杭州绿色世纪旅游开发公司投资4000万元建造的国内首艘内湖(河)观光潜水艇“天清号”。潜艇全长23.6米、宽3.4米、高3.8米，共设48个座位，可潜深50米。
颇为尴尬的是，“天清号”从2004年建造完工至今，一直未能潜入水底一探古城风貌。在建造完工时，杭州市港航管理局港监处处长陈加升就明确表示，国内没有潜水艇出现在内河的先例，国家对民用潜水艇的管理也没有相关细则，因此当时未批准其下水。
“直到现在，我国仍然没有潜艇在内陆水域下水的相关标准，‘天清号’也就一直没有启用。”徐香枝说。
更麻烦的是，即使标准出台，“天清号”最终获准下水，仍然不能用于水下古城的观光。徐香枝介绍说，潜艇在水下掀起的水流大，冲击力极强，而被水浸泡后的古城墙及民居墙体，根本经不起这样的冲击力，“被潜艇一搅，墙体完全有可能倒掉。”
狂想：悬浮的“阿基米德桥”
似乎“无路可通”，此时，一项高难度的尝试，使古城水下观光重现曙光：建一座“阿基米德桥”。
阿基米德桥的学名是“水中悬浮隧道”，它一般由浮在水中一定深度的管状结构(该结构的空间很大，足以适应道路和轨道交通的要求)、锚固在水下基础的锚缆杆装置(该装置可防止隧道过大的位移)及与两岸相连的构筑物组成。
与隧道不同，阿基米德桥借助浮力浮于水中；与一般的桥也不同，对于浮力大于重力的阿基米德桥，它和水底的连接方式与桥相反——用缆索或其他方式固定于水底和两岸，以防浮出水面；桥顶距水面保持20米以上的距离以便通行大吨位船只。
2002年年底，中科院院长路甬祥在千岛湖考察时了解到千岛湖发现水下古城。次年7月，淳安县相关领导赴北京与中科院专家会晤，在路甬祥的牵线下，中科院力学研究所与淳安县提出了建造阿基米德桥的设想，双方签订了合作意向书。
目前，该项目由中国科学院力学研究所与意大利那波里大学、米兰理工大学和阿基米德桥公司合作的“中意阿基米德桥联合实验室”进行技术攻关。2010年10月，首届国际阿基米德桥学术研讨会在千岛湖召开，中外科研人员济济一堂，对千岛湖阿基米德桥原型桥的工程设计和建设方案进行了深入讨论。
千岛湖风景旅游管理局局长方阳告诉记者：“目前，阿基米德桥在实验室制造的模拟桥的试验已经通过，接下来，就是要按照一定比例到与千岛湖相同的水环境里试验，然后才能到千岛湖实践。”
“(阿基米德桥)如果真能建成，不会破坏水下的古城，游客也可以进入悬浮在水中的隧道参观古城。”徐香枝对本报记者说。
然而，阿基米德桥的建设是一个世界性的难题，目前世界上有7个国家(挪威、意大利、日本、中国、瑞士、巴西、美国)在研究。如果千岛湖的阿基米德桥建造成功，将成为世界上第一座真正建成的阿基米德桥。
专家：不动是最好的保护
本报记者从浙江省文物局查询到，今年1月7日，浙江省政府下发“浙政发【2011】2号”文件，公布第六批省级文物保护单位，其中“狮城水下古城”正式被收入其中，“年代”一栏注明为“明、清”。
这座古城的历史、文化价值到底有多高？目前技术条件下，该开发还是该保护？本报记者走访了淳安县文化广电新闻出版局副局长，曾任县文物保护所所长的方明华。
方明华介绍说，文物保护部门对古代建筑价值高低的判断，一般会看几个方面标准：古建筑数量多少，是否能成规模；古建筑选址布局是否能体现传统思想；当地居民的生存生活方式是否延续传统等。
对保护和开发利用之间的矛盾，方明华认为，文物保护的最终目的是为了利用其价值，“不管是教育作用、经济作用还是历史文化研究作用，最终都是为了利用。当然，利用的前提是保护。
对于狮城水下古城，方明华称其个人的态度是——目前技术条件下，不动就是最好的保护，想要开发利用为时尚早。
他举了个例子：当时水下探摸时打捞上来2根木质的“牛腿”(梁架屋檐上的配件)，“刚出水的时候都好好的，大家还摆弄过一番，但过了一段时间，水分蒸发完以后马上就缩进去干掉了。”方明华认为，目前国内还没有成熟的技术，把长期浸泡于水中的文物在离水环境下妥善保存好。
而根据以往的经验，木质的建筑浸泡于水中，隔绝了空气，往往能保存较长时间。
倒是古城内的墙体颇令方明华担心：“以前的墙体，砖头和砖头之间都是用稀泥拌上石灰等材料粘连的，这些材料在水中浸泡久了会化掉，墙体根本就不牢固，如果有大的水流冲击，很容易垮塌。”
方明华称，在目前的情况下，管理部门应该把水下古城区域圈起来，标注界限，“区域内严禁行船、捕鱼、挖沙，以免对水下的古城造成影响。
