他们是军舰与货轮
之间的“红娘”
“远洋护航过程中，我们就是军舰与货轮之间的‘红娘’。”护航船长刘景升对自己的角色，有一个诙谐定位。
在护航计划中，随舰的护航船长，任务是召集被护商船科学编队，全面协调联系，为商船和军舰牵线搭桥。但在具体护航任务中，因为军舰远洋护航经验缺少，护航船长任务繁复得难以想象。
2010年3月1日，中国护航舰队在亚丁湾为大规模船队护航，31艘巨大货轮，绵延成10海里长龙。护航中国军舰只有3艘。如何照顾好缓慢而庞大的舰队？刘景升十分忙碌。
船速慢、船舷低的船易受攻击，这些船必须靠近军舰。船速快、船舷高的船自保能力较强，可排列在船队第二层。船身大、甲板宽阔的船可供直升机“落脚”，因此排在最外围。一旦发生意外，直升机可派遣特战队员快速支援。而船队“解散”后，航向相同的船还应排在一起，以免船只“分道扬镳”时发生碰撞……
相对于战士们的真枪实弹，护航船长们的战场则是一处处细节。货船相比军舰，船速、构造、联络方式均不同。如何伴随航行？如何保持联系？直升机在货船何处起降？这些大大小小的问题，船长们必须一一交代清楚。而在护卫各国货轮、停靠各国港口时，不同口音的“万国英语”，也曾让海军官兵头痛不已。而经验丰富的老船长们，这时又要当起了翻译、领航。
“武汉”舰首战
勇救“天河”轮
2008年12月，中国海军首次开赴亚丁湾护航。“武汉”舰，名列首批护航军舰。而“武汉”舰扬威异域的首战，竟是解救“天河”轮。昨日，随同“武汉”舰的船长陶维功，向记者介绍了亚丁湾上这一幕“汉味”巧合。
“中国军舰、中国军舰，我是‘天河’，我的右舷正有不明快艇追踪！”2009年1月14日晚上8点25分，“武汉舰”电台中突然响起高频直呼。
护航船长的任务之一，就是联系求救船只。了解具体情况，并安排应急方案。陶维功赶紧询问对方，得知“天河轮”通过雷达，发现右舷有两艘快艇，正对其进行追踪。按照“天河”轮描述，很可能是海盗即将动手。陶维功赶紧汇报舰长，并嘱咐“天河轮”加速摆脱，关闭船上灯光躲避。接到陶维功报告，“武汉”舰航速从16节激增至29节，向“天河”轮方向全速航行。同时船上直升机做好起飞准备，特战队员做好战斗准备。
“中国海军！中国海军！我是‘天河’！我是‘天河’！为躲避海盗袭击，我已被迫向左转向，现已偏离计划航行4海里，跟随目标仍在右前追击，我已关闭所有灯光！”高频又响起，“天河”轮船员呼叫越来越急促。“武汉”舰全速开进，打开雷达搜索“天河”轮位置。
半小时后，“武汉”舰到达天河轮5海里外。“天河”看到“武汉”后，立刻打开航行灯指引，并通过高频兴奋大喊：“中国海军！中国海军！我是天河！我看到了你们！”“武汉”舰迅速靠近“天河”轮，并沿其右侧驱赶。两艘海盗快艇，此时已快到“天河”轮船舷边。见到军舰赶来，只得落荒而逃。
“乘直升飞机给病人治口腔溃疡，这在陆地上我从来没想过！”护航舰队护士向骄荣说。但在随舰队护航过程中，这看似小题大作之举，却真正是为了救命。
2009年9月9日，向骄荣所在的舰队，正与俄罗斯军舰进行联合护航演练。这时附近的上海货轮“银浦”号传来呼救，一名船员口腔溃疡，情况已经恶化！
口腔溃疡，在陆地上只是小病。但在炎热少药、缺少蔬菜和淡水的远洋船上，却让船员们谈虎色变。接到求救后，中国舰队立即派直升机，载着向骄荣等医护人员前去。在“银浦”号上降落后，向骄荣赶到病人舱室。
此时患病的船员，面色煞白冷汗直冒，口中大量涌出鲜血，已浸透了枕头和床单。向骄荣检查后，确定是口腔溃疡引发的接触性大量出血。经过及时救治，出血止住了。看到船上缺医少药，向骄荣把随身药品全部留给了船员。
直升机从“银浦”号上缓缓升起，下方船员们一致地呼喊：“感谢亲人！感谢解放军！祖国万岁！”
记者 匡志达 通讯员 谢军 陈利波 廖磊
