新京报：用灵活政策化解停车场“怨气”

　　车主伤害他人，都应受到谴责和法律追究。但是我们也要看到，这并非是一个偶发的孤立事件。一些车主的怨气有待排解。其实，提高停车费的最终目的是为了限制用车，在不影响这个目的的前提下，停车费的政策不妨再灵活一些。

　　据报道，4月11日晚，东城区金宝街香港马会门口的路侧停车场外，一名车主因拒绝支付105元的停车费，在逃离现场时急踩油门，将停车管理员甩飞近10米，造成其颅内出血，至今尚未脱离危险。

　　不管具体原因是什么，车主采用这种野蛮方法伤害他人，都应受到谴责和法律追究。但是我们也要看到，这并非是一个偶发的孤立事件。自4月1日北京大幅调高停车费以来，车主拒交停车费事件激增，停车管理员也因收费问题屡被打骂。

　　某停车管理公司的统计数据显示，两周以来，各区停车场已上报30多起停车管理员被打事件，超过去年全年该公司接报的类似事件总数。此外，由于收费难，公司各区停车场约有三成停车管理员因此离职。

　　不容否认，近来在停车收费的问题上，很多市民都有怨气。这种怨气一方面是因为激增的收费加重了车主的负担，另一方面也是因为知情权、话语权没有得到足够的尊重。有关部门在停车费上涨的问题上，前期没有充分征求市民意见，停车费上调多少最合适，多收的停车费做何用途……在诸多问题没有达成共识的情况下，就让市民直接去面对停车费猛涨的事实。

　　因为前期的决策程序不够科学，和市民的沟通不充分，对后续的问题没有考虑好应对措施，市民自然会心生怨气，如果怨气还得不到排解，矛盾就容易在停车场里爆发，具体的收费人员成了消化车主怨气的受害者。

　　停车费上涨是“治堵”的重要举措。从长远来看，低成本用车的时代也将一去不复返了，现在的问题关键是如何令民众接受“停车贵”的现实。

　　此外，现有停车场的总体数量虽然已经公开，但是这些停车场的使用情况、管理状况也应给市民做一些交待，尤其是在提升收费之后，增收的费用去了哪里，这些信息都必须及时公开。

　　其实，提高停车费的最终目的是为了限制用车，在不影响这个目的的前提下，停车费的政策不妨再灵活一些。比如，在非交通拥堵的高峰时段，各停车场的价格是否可以优惠一些，这样还可以引导市民错峰出行，相比于统一的高收费，可能治堵的效果会更好。而在公共停车场的价格普遍提升之后，住宅小区的停车费是否能适当降低？如果小区的停车费能够大幅降下来，或许也可以降低一些有车族的使用频率。

　　停车费上涨引发的诸多矛盾和问题必须引起高度重视，有关政策在执行过一段时间之后需要进一步完善和调整。对于民众关心的问题，不妨一方面加强停车场的管理和收费信息的透明化，另一方面也要穷尽其他各种增加停车位的办法，这样的手段多一些，方能化解市民的疑惑和怨气，避免停车场的冲突频频发生。(敬一山 媒体人)