>>为什么选在大连？
但还是有人见到了“瓦良格”，甚至拍下了照片。
一些军迷通过谷歌地图找到了大连造船厂，并判断出了“瓦良格”的位置，这些截屏图片堪称最早的“瓦良格”航母照片。
有的军迷显然更幸运。网名“zhang8818999”的军迷于去年12月14日23点25分29秒在铁血军事论坛海军论坛里发布了一张照片，照片说明为“大连码头上停靠的瓦良格号”。
照片显示是从航母后方拍摄，几个红白色相间的吊装机正在施工。帖子里还透露，“现在的船在一个大的水泥池子里，里边的水都抽干了，要开闸放水了，说是这样一些设备才能安装。”
“zhang8818999”并非唯一近距离拍到航母的军迷。此前不久，一组“航母大片”受到国内网络各军事论坛热捧，摄影师基本是民间航母发烧友，拍摄对象就是停放在大连造船厂的“瓦良格”号。
大连造船厂有着悠久的历史，正式的名称为大连船舶重工集团有限公司，隶属中国船舶重工集团公司。其前身为“中东铁路公司轮船修理工场”和“中东铁路公司造船工场”，始建于1898年6月10日。
2005年12月9日，原大船重工和原新船重工重组，成立大连船舶重工集团有限公司(简称大船集团)，总资产817亿元，员工8000余人，是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。
大船集团官网上的资料显示，该集团被誉为中国“海军舰艇的摇篮”，新中国成立以来共建造了44个型号、822艘舰船，是我国水面舰船研制生产实力最强、为海军建造舰船最多的船厂，中国第一艘炮艇、第一艘导弹潜艇、第一艘导弹驱逐舰、第一艘油水补给船等都是由大船集团建造的。而该集团新近建造的第四代导弹驱逐舰交付部队服役后，大大提升了中国海军的装备能力。
除了大连造船厂强大的生产能力，隶属于海军的大连舰艇学院就位于知名景点老虎滩附近，是新中国海军第一所高等军事院校。在大连进行“瓦良格”号的重新改装，由此显得理所当然。
>>瓦良格的前世今生
大连造船厂门口附近的小摊老板接受本报记者采访时称，“大连造船厂内有航母”这一消息在大连流传已经有五六年时间。
1991年，乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂里在建的“瓦良格”号只完工了70%左右便遭逢苏联解体，分到“瓦良格”的乌克兰无力继续建造，于1992年1月停工。
中国海军原副司令员张序三曾如此还原“瓦良格”号落户中国的过程：当时乌克兰计算，解体该舰需2.5亿美元，但出售解体后的废钢却只能得到500万美元。“乌克兰方面找到我们，非常希望能把这艘舰卖给中国。”
中国派遣了5次代表团前往乌克兰商量此事，但这桩生意从一开始就受到美国的干涉。在“第三国”的压力下，乌克兰将所有舰载设备拆除或炸毁。根据中方当时的计算，将其完全“复建”需耗费500亿元，后又追加至700亿元。因费用过高，中国军方最终放弃了这项合作。
到了1998年，澳门创律旅游发展公司以2000万美元的价格购下了这艘已停建8年的船壳，以期“以航空母舰这一特殊景点改建成全球最豪华的赌船”。2002年3月3日，“瓦良格”号在历经627天海上航行，辗转爱琴海、地中海，穿直布罗陀海峡出大西洋，绕好望角进入印度洋，过马六甲海峡后抵达中国大连。
2002年至2005年间，大批中方工程技术人员对“瓦良格”号进行了全面检测。同时，包括居住舱、工作舱、引擎、发电设备在内的航母内部整修工程也逐步展开。在解决了航母特种钢材的技术引进问题后，“瓦良格”号于2005年进入干船坞进行舰体维护。经过一年左右的施工，‘瓦良格’号已油漆一新，舰桥部分也做了防锈处理，甲板完成了初步翻新。
公开数据显示：“瓦良格”号舰长302米(全长)、281米(水线)、舰宽70.5米、吃水10.5米；飞行甲板长300米、宽70米；机库长152米、宽26米、高7米。排水量为55000吨(标准)和67000吨(满载)；动力为4台蒸汽轮机，4轴200000马力，航速为29-31节；舰员配备为1960+626(航空人员)。
但有关“瓦良格”号的具体信息，至今没有官方表述。今年全国两会期间，海军副司令员徐洪猛回应“瓦良格”是否将于今年部署的问题时说：“会有一个适当时间、适当地点、适当的人来宣布这个事，我无权宣布。”
