北京晨报：漂亮的“高姐”给谁看

　　中国正进入“高铁时代”，毫无疑问，这是伟大的跨越，但我们还应有更长远的思考。高铁、普通铁路乃至其他交通工具，应多元并存，高铁与高铁之间，也应多元并存，高铁的服务，更应多元并存。

　　6月15日，即将上岗的高铁服务员(即“高姐”)在上海集体亮相，果然个个亮丽，据说，身高必须1.65米以上，且体型要呈“S”型。

　　美女是一道风景，能让枯燥的旅途变得更有情趣，这，应该算是一种人文关怀吧，但有三事不明。

　　首先，如此高质量的美女，要选拔、要培训，此外为“留住人才”，工资还不能太低，这些花销，最终会算到谁的头上？

　　第二，美女虽好，但对部分乘客来说，坐高铁只是为了赶路，恐无暇欣赏，至于有钱又有闲的人们，他们大概也不会专程到高铁来欣赏美女吧，如此，岂不造成资源浪费？

　　第三，这样安排，对视力差的乘客来说，不免有些吃亏，而对于视力好的乘客，又有占便宜之嫌。

　　高铁配备“高姐”，是高质量服务的保证，但根本问题不解决，恐怕依然无法让大家都满意。必须正视这样的现实：顾客需要是多元的，有人想省钱，有人想服务好，有人想速度快，有人想看美女……如何把有限的资源更合理地分配给大家呢？那么，最有效率的方式就是依靠市场。

　　以美国航空为例，既有豪华航班，服务员美女如云，乘坐舒适，也有“穷人航班”，不提供午餐，没有空姐服务，但机票便宜，同样受到欢迎。

　　一个好的市场，注定是多元的，大家各自专注在自己的领域中，由此推动专业化分工。现代商业之所以深刻地改变了人类的生活，不仅是它给了我们更多的选择机会，更是因为在它的助推下，专业性有了充分发挥的余地。

　　回望现代化的进程，我们发现，将蒸汽机、火车头、电报发明出来固然重要，但逼迫人们去发明它们的那个氛围，更为重要。作为现代人，今天我们已越来越明白：垄断必然故步自封，多元竞争才能创造未来。

　　中国正进入“高铁时代”，毫无疑问，这是伟大的跨越，但我们还应有更长远的思考。高铁、普通铁路乃至其他交通工具，应多元并存，高铁与高铁之间，也应多元并存，高铁的服务，更应多元并存。“高姐”美丽当然好，但相貌平庸，顾客同样需要，应该允许不同的需要在一个公平、透明的平台上去博弈，如果只是单方规定一下，一个人说了算，那么，再美丽的“高姐”，也会蜕变成强买强卖，而那样的美丽，又有谁会去看呢？(蔡辉)