走近中国空军试飞员：歼10试飞零伤亡(组图)(5)

　　开拓创新 攻坚克难

　　飞出新战机最佳性能

　　战机是用来打仗的，绝不是在空中展现优美身姿的和平鸽。试飞员们深知，只有飞出极限值，新型战机的性能才能得到拓展，战斗力才能得到提升，多担一份风险，部队保障飞行安全就多了一份科学依据。

　　某新型战机空中发动机启动试飞是一类风险课目，在我国尚属首次。这个课目要求飞机在高空停车，一分半钟后再重新开车。如果开车不成功，飞机将完全失去动力，导致飞机无法操纵。张景亭承担了这项试飞任务。试飞这个课目，要求空中无云，一旦发动机无法起动，试飞员可以目视领航，迫降着陆。然而试飞那天，张景亭到达预定高度后，周围都是云，能见度很差。是要求返航，还是继续试下去？试飞的进度节点已迫在眉睫，一刻也不能耽误，一分半钟后，飞机下降了几米的高度。张景亭摁下启动按钮，发动机却不见有任何动静。再试，还是没启动！这时，飞机已经快要下降到极限高度。但他没有丝毫惊慌，第三次摁下启动按钮。只听“轰”的一声，飞机启动成功。

　　某年3月，某试飞团副团长、“空军十大杰出青年”邓友明，进行国产运输机试飞史上第一次空中结冰课目。试飞那天，云层既厚又密，随着机翼前缘结冰越来越厚，飞机越来越难操纵，机头下沉，飞机开始摇摆不定，旋转着向莽莽群山扎去，邓友明感到天旋地转，似乎进入了一个巨大的漩涡。他用力拉动驾驶杆，同时增速，连续两次按程序操纵飞机，才艰难地抬起头，重新开始爬高。科研人员现场测量的结果显示，机翼前缘结冰厚度达76毫米，机翼翼根已结成冰坨，远远超过了设计要求。

　　某新型战机第一枚导弹发射的试飞任务，落在了空军某试飞部队副部队长梁万俊身上。为确保万无一失，梁万俊对可能出现的风险做了充分的预想和准备，查阅收集了大量资料，还多次咨询火控系统设计专家，掌握火控系统的线路结构、设备使用、雷达功能、导弹以及空靶的相关数据。实弹发射那天，梁万俊驾驶着新型战机飞到靶场上空。他用先进的机载雷达搜索，很快截获目标。但见他屏住呼吸，迅速锁定目标，准确地判断时机，果断按下发射按钮。首发命中，标志着国产第三代新型战机的火控系统跨出了历史性的一步。

　　一次又一次艰巨危难的飞行考验，铸就了一代又一代新型试飞员。今天，英雄的试飞员满载荣誉而归；明天，他们又肩负使命飞上蓝天，展翅翱翔！