随着经济社会的发展,人民生活水平的不断提高,城市机动车保有量激增,道路交通状况的“变数”增加 。如何科学、合理设置公交车线路、站点,调配车辆等一系列问题,已经不可回避地摆在了我们面前。于是,公交车专用通道应运而生。
现在,人们的出行方式虽然有很多选择,但公交车仍是广大市民出行的主要交通工具。因此,优先发展公共交通,也是在资源、环境制约较大情况下,对人们科学出行方式的有效鼓励。公交车与小汽车等相比,人均能耗比低,人均占用道路、场站等公共资源比率低。公交车专用通道的开通,对城市资源的合理配置,对居民出行方便的贡献更是无可比拟的。
在城市交通压力不断加大、交通拥塞日益严重的今天,在人、车、路交通管理三要素中,要想在有限的道路空间条件下解决好车辆增加与道路畅通的问题,仅靠传统的修路、扩路的方法已经不现实了,也是不可能的。交通的目的是实现人和物的移动,而不是车辆的移动,公交优先是根据各种交通方式运送人和物的效率来分配道路空间。据统计,一辆大公共汽车占道面积约等于两辆小汽车,而载客数量却是两辆小汽车的7至8倍左右。由此可见,实施公交优化战略有利于体现社会经济的合理性,有利于提高现有道路交通资源的利用率,有利于解决能源紧张、环境污染等问题,经济与社会效益不言而喻。
因此,大力实施公交优先发展战略势在必行,公交优先能为市民提供便捷、准点、经济、安全、舒适的公共交通服务,在最大限度地满足城市居民的交通出行需求的同时,更有利于推进节约型社会的建立。 鹿丽娟
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