“跟央企玩不起”事件影响犹在,近日,民航又发生“毛毯事件”。有消息称,北京盈泰隆航空用品有限公司每天需要清洗的数千条毛毯中,有八成被肉眼检验无明显污渍后,重新封装运回机上,其间未经过任何洗涤和消毒程序,机供品卫生状况引人担忧。一些乘客称,“很多人睡觉时喜欢用毛毯蒙住面部,如果这东西不卫生,想想都后怕。”(7月11日《京华时报》)
一般人的印象里,民航不仅有漂亮的空姐,还有一流的服务。可现在竟然传出乘客盖的毛毯多数没有经过清洗,即使清洗了也没有经过消毒。什么叫金玉其外、败絮其中,恐怕就是这样了。
民航对“毛毯事件”必须高度重视。无论这家航空用品公司是否民航所有,但它是为民航提供服务的。在高铁的威胁下,现在民航已经面临着严峻的竞争态势。如果民航连自己固有的服务优势也不珍惜,随手扔去,那么民航将如何立足于市场?
现在想来,民航的所谓服务优势恐怕只是“看起来很美”。回溯以往,民航的服务确实存有比较优势,基本与其高价格是相适应的。但长期以来,民航慢慢脱离了地气,慢慢地“高处不觉寒”了,一些原有的好作风在流失,相反,一些不该有的习气油然而生。拿前段时间的“跟央企玩不起”事件而言,南航机长“霸气外露”难道是偶然的吗?这一事件充分表明,民航的一些员工是不把自己当一般人看的,是不把自己的企业当成一般企业定位的。
就企业属性上讲,实在看不出,民航和其他企业有什么根本不同。两者的区别,只不过是工作空间的区别,一个是在空中,一个是在地面。从本质上讲,民航也是服务企业,也是为公众提供服务的。现代市场背景下,民航人的这种优越感显得特别无厘头,难道在空中就业,就显得自己高人一等吗?难道民航就不需要直面市场竞争,就不需要把乘客当作上帝了吗?
现在的情况是,民航想不接地气也不行了。且不说民航之间存在着竞争,就说这两年高铁的发展,已经相当程度挤压了民航的空间。拿京沪这条线来说,随着京沪高铁的开通,民航已经难言有多大的竞争优势。这一背景下,如果不接地气,还不能回归市场定位,那民航恐怕就不再是“天之骄子”。(毛建国)
