雨太大，还是水太深

　　近日，云南省新平彝族傣族自治县县城至三江口二级公路(新三公路)试通车第二天发生坍塌事故，造成2死2伤。网民质疑这条“史上最短命公路”。事发后，云南省国土资源厅和交通运输厅分别派出专家组进行调查，专家组均认为确实属于“强降雨引发的自然灾害”。但是，新三公路建设存在未批先建、赶工期和未经竣工验收即试通车等问题。(7月11日本报报道)

　　新建公路试通车第二天就发生坍塌事故，造成2死2伤，有关部门和调查组专家的口径却出奇的一致，认为是“暴雨惹的祸”。实事求是地讲，自然灾害导致公路塌方的客观因素是存在的，但问题的关键在于：连一场暴雨的袭击都“抵挡”不住，还没正式通车就出事，这条公路的工程质量能靠得住吗？

　　当地交通局官员表示，“公路设计、施工和监理单位是严格按招投标制度选择的，程序上符合规定，没有发现严重设计缺陷、施工质量或监理失职问题。”既然“不存在任何问题”，那么事故何以发生？试通车第二天就被大雨冲毁，如果这样近乎“惊心动魄”的事实都无法证明“设计和施工质量”的“问题”，那就只能说明有关部门的“心态”出了问题。正如某网友的质疑，“这条路容易塌方，修之前又不是不知道，修的时候为什么不加固？还没通车就出事，出事以后怪大雨，为自己开脱，找天灾的原因，这是人祸。”

　　事实上，这条公路一则属于未批先建，二则在公路建设后期，当地也喊出了“大干快干60天”的口号，对工程进度进行倒逼，后期工人们都是加班加点干活，目的就是为了享受国家二级公路收费的补助——这不是“赶工期”是什么？切入现实，“大战××天，迎接×××”之类的标语口号，常常见诸各种项目建设工地，“缩短工期”被视为一种骄傲的成绩，再加上地方长官意志和急于求成好大喜功心态的影响，诸多违背科学的“大跃进式工期计划”被纷纷炮制出炉——表面上看去，轰轰烈烈速度奇快，实际上，一味狂飚猛进，忽视工程质量，埋下了深深的安全隐患。

　　所谓百年大计，质量为本——公共工程建设维持百年屹立不倒或许有些难度，但在现行工程科技水平下，公路桥梁抵御一场暴风雨的洗礼应该不算是什么难题和苛求吧？出了事故，非但不从“深处”找找原因，还简单生硬地将之归咎于“自然灾害”，只能引发更大的社会质疑。令人无奈的是，当前，“自然灾害”似乎成了万金油式的挡箭牌，纷纷被各方“拿来主义”借以开脱责任——解读这种名叫“自然灾害”的遮羞布，除了淡漠的行政责任之外，我们看不到其他。