专家勘察事故现场。22日凌晨4时左右，京珠高速从北向南938公里又700米处，信阳明港附近一辆大客发生燃烧。艾曦 摄
“超载大客京珠高速起火41人遇难”追踪
本报讯 京珠高速河南信阳段大客车起火事故处置23日进入第二天。记者23日上午从山东省威海市“7·22”交通事故处理小组获悉，目前，事故车辆在山东境内行驶路线及停靠拉客地点基本确定。
出发车站无售票记录
威海市“7·22”交通事故处理小组调取的事故车辆GPS信息及出发车站反馈信息显示，这辆牌号为鲁K08596的双层卧铺客车在21日10时许从位于威海市青岛中路136号的长途汽车站出发，出发时威海市长途汽车站没有这辆车的售票信息。
车辆在山东境内经过威海、烟台、青岛、潍坊、淄博、莱芜、泰安、济宁、菏泽9地的部分县(市、区)。其中，车辆零速度停靠或拉客的区域有21日10时至11时17分期间威海市区、12时至13时期间烟台市区机场路附近、13时30分许栖霞市桃村镇(属烟台市)境内、14时至15时期间莱阳市(属烟台市)境内、21时许梁山县境内(属济宁市)，此后GPS信号消失，车辆经山东省菏泽市进入河南省境内。
根据事故幸存者包括驾驶员反馈过来的消息，事故车辆在进入河南境内已经严重超员，加上车辆行驶进入夜间，没有再继续拉客。
事故车辆被个人承包
按照规定，在威海汽车站购买长途车票必须刷身份证。威海汽车站客运办公室刘主任介绍，21日威海汽车站没有售出一张发往长沙的车票，“平时在威海站上车的乘客也不多，也就三四个人。”该车运营线路全程1900公里，运行时间在25小时左右，沿最近的一条线路行驶也要经过十多个县市。“车上乘客应该是沿途拉的。”
“这个车正常发车时间应该是7月21日上午9时45分，应该是每3天发车一次，上午发车的时候没有售出车票。”威海市交通运输局副局长王令勇称，按相关规定应该是不允许站外上客的。
事故车隶属于威海交通运输集团二公司。该公司办公室毕主任称，该车已被个人承包，“车主好像是乳山人”。事故发生后，二公司曾联系承包方，但没有联系上，拨打开车司机的电话，也没有拨通。
19名遇难者姓名确认
本报讯 23日晚，威海市“7·22”交通事故处理小组透露，目前，在初步确定的41名遇难者中，已有19人确认姓名。这19人分别为：荣成市3人，威海交运集团1人，湖南临湘6人，湖北孝昌3人，菏泽1人，莱阳荣顺鞋业4人，泰安东平1人。
在受伤的6人中，1名重伤者为15岁左右的男孩，其生命体征稳定但没脱离危险期；其他5人分别是：威海市交运集团驾驶员邹建洲，威海印刷机械厂职工于华永，以及丁清发、汪永江、罗保书3人。目前5人情况稳定。
据国务院领导的指示，由国家安监总局、公安部、交通部相关负责人联合组成的国务院工作组，22日晚7时30分到达河南信阳后，立即查看事故现场，看望慰问伤员，并连夜召开会议对事故原因调查和善后处理工作进行部署。据悉，事故发生后，河南警方对现场的可疑物进行提取，22日21时许派专车从信阳出发赶赴北京，将可疑物送往公安部检验。目前，由当地政府组织的事故处理小组正组织刑侦、反恐、消防部门及有关专家进行有关核查。
释疑
“事故车辆出站前安检合格”
质疑一：事故客车荷载35人，为何有47人上车？
王令勇(威海市交通运输局副局长)：从事故车辆GPS轨迹回放来看，这个车在威海境内有两次停车，时间5分钟左右，有可能上客，在烟台境内，也有3次停车时间很长，在这个中途上客，人数无法监控。按规定应该是不允许站外上客的，我们GPS这一块不是视频监控，只能看到它在哪个地方停了，不能看到它的实际情况。
质疑二：乘客在上车之前是否做过安检工作？
王令勇：在站内我们车检员按规定在发车前上车进行了检查，车辆应该安检合格，允许正常发车。也有对乘客安检的设备，因为在站内没有上客，所以站内这块没有检查，站内一张车票也没有卖出去，有可能都在中途上的客。
王波(威海交运集团办公室主任)：每辆长途车在发车前都要进行安全检查。
善后
遗体辨认仍未开始
事故发生后，信阳市成立善后处置工作小组，负责善后接待工作。
昨日，遇难者家属已陆续抵达信阳并被统一安置在信阳的豫花园酒店。
据一位负责接待遇难者家属的工作人员介绍，目前约有40多位遇难者家属在等消息。一位遇难者家属称，技术人员要家属来验血，该怎么做还没有通知。目前有关遇难者遗体的辨认工作仍未开始。
之前有媒体报道称事发后，遇难者遗体被民政部门转移，对此，信阳市民政局副局长胡海丰表示，由于工作组对目前事故的原因正在展开调查，所以他们不方便透露任何信息。
本组稿件/综合新华社、中央人民广播电台等媒体报道
