1节车厢“挂下”高架
记者连夜赶往甬温线事故现场。今天清晨6时许，车行至甬台温高速公路近温州西出口处，远远就看到了事故现场：甬台温高速公路与高架铁路桥形成一个X字形，两列动车组列车在高架铁路上首尾相接撞在一起，其中一列动车只剩下两节车厢，剩余车厢已被拖走；另一列动车则撞得更惨，最前面3节车厢已躺在高架桥下的泥地里，还有1节车厢从高架桥上几乎垂直地“挂”下来，剩余的车厢已与前面4节车厢切割分离，当记者步行绕远路来到事故现场时，已是6时45分许，内燃机机车正将剩余未脱轨的十多节车厢拖走。
记者来到离事故现场大约50米远的地方，追尾撞车后的惨状被看得更加真切。尚在高架桥上的是D3115次列车的第15、16两节车厢，其中第16节车厢车尾位置被撞烂；出轨后摔下高架桥的是D301次列车，除了“悬挂”的第4节车厢还算“完整”外，摔在泥地里的3节车头位置的车厢被挤压变形，其中一节甚至拦腰断裂。
现场，6台大型挖掘机正在工作，在原地挖出一个大坑后，将一些列车残骸抛入坑内。一台铁道部特地调来的大型起吊机也开赴现场，准备起吊“悬挂”着的那节车厢及D3115次的两节车厢。
工人们排起了大约20米长的队伍，接力把清理出来的一个个包、一件件行李箱传递到一旁稍微干燥一点的空地上。而由挖掘机从车厢内“掏”出来的座椅早已面目全非。
“山崩地裂”响声如雷
记者赶到现场时，当地晴空万里，但围观的村民告诉记者，昨夜风雨大作，雷鸣电闪，一位村民向记者描述，他昨天晚上9时不到的时候，的确看到雷电击中一趟动车组列车，“那趟车被雷击后就停了下来，没想到过不了多久，又来了一趟车，山崩地裂的响声，比打雷还响，我都不敢相信自己的眼睛，真的撞车了！”
由于大雨几乎下了一夜，事故现场又在一片泥地里，所以道路上全是烂泥和污水，现场抢修人员中有人穿长筒雨靴，也有人穿运动鞋或凉鞋，烂泥都糊上了小腿。抬眼望去，大约50米的泥路上，每隔几步就有一只或两只裹满泥浆的鞋子，正参与搭人墙维持现场秩序的一名警察说：“那些鞋子，可能是旅客的，也可能是参与救援的附近村民的，当时一片混乱，很多村民都甩掉鞋子，几个人一组，一次次地把消防队员刚从车厢里拉出来的受伤旅客抬到大路上，再由急救车运走。”
现场还设立了两处“旅客家属接待处”，为匆忙赶来而暂时没和亲友联系上的人登记信息，不过来登记的人不多，因为找亲友的人一到现场，就被告知伤员都被送到附近的8家医院去了，这些人又急匆匆地奔往各大医院了。
切开车厢底部钻进救人
事故发生时，海峡之声广播电台记者刘洪涛正好在D301次列车上，当时他睡得有点迷糊，突然剧烈的撞击声把他震响，随后车厢内就乱成一团了，大人喊、小孩哭，有旅客用灭火器砸车厢试图自救，但只砸裂了双层玻璃中的一层。随后有人发现“悬挂”的第4节车厢与摔落的第3节车厢之间有一个断层，一些旅客从这里逃生。
上午8时许，现场已不见两列列车上的旅客，伤者被送医院，安然无恙者也被铁路部门转移至温州市区。据现场的一位王姓村民回忆，列车相撞的巨大声音把整个村子的人都“叫出来”了，大家忙着打电话报警，又忙着去现场救人。
“当时声音很吵，不算车上的人，光是救人的人就有1000多人吧。切割机产生的亮光特别刺眼，我看到一节车厢底朝天躺在泥地里，消防人员用切割机把底部切开了，带着医护人员钻进去救人，大概用了将近半小时，终于抬出了两个人，都活着，但好像骨折了。”王先生说。
特派记者 金志刚 姜燕
(本报温州今日电)
