近日有媒体报道，中国第一艘航空母舰“瓦良格”号改装工程即将完工，航母的涂装已经换成了中国海军舰艇标准的灰色，意味着目前停泊在大连港的“瓦良格”号即将可以下水试航。据外媒推测，“瓦良格”号有可能于八一下水为建军节献礼。
除了一个壳，里面全是中国货
事实上，中国从乌克兰购入“瓦良格”号航母时，它只是一艘带有厚重装甲的大型船壳，既没有引擎，也没有电力设施或推进器。最终，中方历尽艰辛将这个大型船壳从黑海海岸拖到了大连港，进行全面整修改装。
“瓦良格”号到达大连后，少数热情军迷通过爬墙等手段拍摄了“瓦良格”号的许多照片，极少数军迷甚至还设法进入停泊现场拍照。此时的“瓦良格”号只是一个锈迹斑斑的钢铁空壳：所有电子系统均已拆除或者破坏，完全没有动力，连大轴都被切断，舵被拆。
如今，据外媒猜测：“中国已经百分之百完成‘瓦良格’号航母的内部修复与翻新……改造翻新项目包括锅炉、电力设施、电子系统、引擎、导航系统，以及所有舰员生活舱和工作舱等。”而据热心网友观察，“瓦良格”号航母的船体和甲板也进行了整修改造。
一名大连地方军工厂匿名人士称：“复原‘瓦良格’号航母是一项规模浩大的工程，事实上，其复杂程度完全无异于建造一艘崭新的航母。”
近防能力出色，不是单纯训练舰
虽然“瓦良格”号依然“犹抱琵琶半遮面”，各项数据都还没有披露，但我们依然可以以前苏联的原始设计数据作为参考。
“瓦良格”号是一艘大型常规动力航空母舰。外形高大威武，是典型的苏式舰艇风格。据前苏联设计数据透露，原有设计除舰载机外，还配有强大的反舰、防空、反潜武器。以4台蒸汽轮机与4台蒸汽式锅炉为动力，4轴4桨双舵推进。舰首使用滑跃式起飞甲板，舰艇中部设有4道飞机降落阻拦索及1道应急阻拦网。舰桥岛式建筑位于飞行甲板右侧，前后各有一台甲板/机库升降机。
据了解，其舰长304米、水线281米；舰宽70.5米、吃水10.5米；飞行甲板：长300米、宽70米；机库：长152米、宽26米、高7.2米；排水量：55000吨(标准)、59000吨(满载)；航速：30节；续航力：8000海里/18节，海上自持能力15天；舰员：2100+500(航空人员)；舰载飞机50余架：苏-33型舰载战斗机26架，卡-27“蜗牛”型反潜直升机20架，卡-31型预警直升机4架。
据路透社日前报道，中国首艘航母“瓦良格”号将主要被用于训练飞行员和船员。不过，从最近的图片来看，“瓦良格”号在左右两舷各装有2套FL-3000N和2套730近防炮，共4套FL-3000N和4套730近防炮。这些武器系统的安装，将提供充分的近程防空火力，这将使“瓦良格”号成为世界上近防能力最强的水面战斗舰艇之一。
台湾《中国时报》援引台军退役将领的分析称，大陆首艘航母装配先进近程防空火力和相控阵雷达，作为单纯训练舰实无必要，可见有实战考虑。
网友记录下的“瓦良格”改装进程
虽然被视为我军高度机密，但停泊在船坞的“瓦良格”号并不严加设防。晴朗的日子里，在大连很多高层建筑上都能看到这个庞然大物。于是，热衷军事的网友，记录下了其改装过程：
2002年3月3日，历尽艰险的“瓦良格”号航母终于抵达大连；
2009年5月底，前苏联海军航空兵徽章开始拆除，舷侧的俄文舰名“瓦良格”也被铲去；
2009年10月，相控阵雷达安装基座出现在舰岛上；
2010年5月30日，汽轮机组锅炉点火吹管；
2010年9月，滑跃甲板前端和飞行甲板尾部，人员防坠网支架安装完毕；
2010年10月，左舷中部和尾部的近防武器平台，安装舰载干扰弹火箭发射炮；
2010年12月24日，制冷机和动力舱蒸汽发电机组启动运转成功，低频段雷达信号干扰机安装完毕；
2011年2月，瓦良格号舰岛一前一后安装了两座364雷达，舰岛侧面安装了多套电子战系统天线；
2011年5月11日，瓦良格号舰岛后方相控阵雷达安装完毕；
2011年7月3日，“88”大型辅助船现身大连，停靠在“瓦良格”边上，网友热情地将88号称为中国航母“保姆舰”。
