“天之翼”的“双机螺旋”好比“双人高台跳水”；“红鹰”向“魔鬼编队”难度发起冲击。飞行表演就要把飞行最美的一面展示出来
2011年6月，长春，静谧的天空。
空军航空大学飞训基地飞行教员、“天之翼”飞行表演队队员彭克华和栾晓利，驾驶的两架初教-6如断线的风筝急速下坠旋转。正当地面人群惊呼之际，飞机突然来了个鹞子翻身，腾空跃起，划出了一道优美的弧线，宛若空中华尔兹。
这是他们设计的“双机螺旋”表演动作。这个动作好比是“双人高台跳水”，关键是两架飞机要在失速状态下做到协调一致。这一优雅动作，从最初设计到理论论证，再到试飞验证，凝聚着官兵无数的心血和汗水。
为了编排好这个动作，空军航空大学充分发挥理论强势，对小到编队标志线的测绘，大到飞行动作的设计、各种集合方法、表演区域确定等，都进行了详细的理论研究与计算，表演队专门成立了试飞论证小组，对运动轨迹、飞行诸元、关系位置、队形变换等进行试飞论证，历经两个多月的苦练精飞，他们最终成功让“双机螺旋”动作成为初教-6独有的表演动作，把飞行最美的一面展现给大家。
在世界飞行表演领域，人们把高速运动中的超密集编队称为“魔鬼编队”。世界上不少著名飞行表演队的飞机都有自动锁定系统，进入密集编队后，飞机能将间隔距离和高度差自动锁定，让飞行员可以集中精力完成表演动作。即便如此，全世界能表演“魔鬼编队”动作的飞行表演队也屈指可数。
“红鹰”表演队建队之初，就定下“向世界一流飞行表演队看齐”的目标。“外国人能飞的动作，我们也应该能飞，他们飞不了的动作，我们未必就飞不出来。”“红鹰”飞行表演队队员决定向“魔鬼编队”难度发起冲击。
由于教-8没有自动锁定系统，这就要求飞行员在精准地做每一个表演动作的同时，还要用很大精力顾及飞行安全。训练中，飞行员必须死死盯着旁边的飞机以防止进入前机尾流，还要随着编队状态的改变迅速作出反应，确保时刻保持着严整队形。
一个飞行架次下来，队员常常累得腰酸背痛，飞行服是湿了干、干了湿，留下一圈圈汗迹。经过长达1个多月的“魔鬼”训练，张松柏、王采龙等16名飞行员驾驶8架教-8达到空中编队最小距离仅为5米，高度差只有1米的水平，在空中形成一个动人心魄的鹰队。
“天之翼”飞行表演队老飞行员吴刚把大部分精力都用在表演队的飞行训练上，对家人照顾少之又少。女儿吴航看到同学都有父母帮着进行毕业设计，而爸爸却对自己很少理会，非常伤心，很长时间不跟爸爸联系。
盛夏的一个周末，吴航参加空军航空大学组织的空勤家庭联谊会。吴刚作为长机和战友们列成“宝石队”飞过观礼台，家属们在地面欢呼雀跃，掌声响成一片。那一刻，吴航从蓝天优美的航迹中读懂了父亲。她给父亲献上一束鲜花，动情地说：“女儿错怪您了，战鹰和女儿一样都是您心中的宝贝！”
如今，经过近千小时的严格训练，“天之翼”飞行表演队完成了6机队形变换、3(4)机低空盘旋、双机跃升集合、单机低空特技、双机螺旋动作等表演动作，初步具备6机表演能力。“红鹰”飞行表演队形成了8机飞行表演能力，并编排出多机编队表演、双机特技表演、单机特技表演和三机特定动作表演等27个动作，形成了“机群壮观、滚转多样、变换巧妙、编排合理、立体展现”的表演特点。
