济空某部战损伤飞机抢修：伤到什么部位都能修(2)

　　一次演练成功，并没有让他们沉浸在喜悦中，而是不断把战伤抢修这个课目引向更深层次的研究。他们在投资800万元新建飞机战损伤抢修训练中心的基础上，积极组织业务训练，先后摸索总结了部队与工厂联合抢修、应急抢修、后方技术支援抢修等多种抢修模式，锻炼了一支过硬的队伍。

　　对抗强度：人累倒下也要把战鹰托上蓝天

　　受限于时空条件，战伤抢修很可能是在炮火连天的野外展开，无水、无电、无厂房情况经常出现，使抢修分队官兵成为离战争硝烟最近的机务兵。无疑，牺牲奉献成了每名抢修官兵必须具备的精神品质。

　　今年春上，齐鲁大地遭遇了近200年一遇的特大旱灾，人工增雨飞行任务落在了某航运团的肩上。就在执行增雨飞行的前夜，一架某型运输机在夜间训练着陆时突然遭遇鸟撞，左机翼前沿被撞出一个拳头大凹坑。

　　增雨飞行任务已经下达，人工增雨气象条件成熟且十分难得。抢修命令传到该部，5名抢修小分队官兵立即赶往这架运输机所在机场。从上午9时许开始，抢修小分队官兵一直工作到第二天凌晨4点，特别在夜间顶着零下十几度的低温，不少官兵都穿着两条棉裤，在寒冷空旷的停机坪上争分夺秒地抢修，连续工作19个小时，光修复部位的铆钉就打了上百个。

　　该部政委丁继勇说，无论平时还是战时，战伤抢修都是高强度作业，几点几分完成抢修任务往往下的都是死命令，就是把人累趴下了，也要把战鹰扛上蓝天。

　　敢于吃苦才能创造非凡战绩。自2004年以来，该部紧贴未来战争特点和实战要求苦练抢修硬功，经常在“三无”(无水、无电、无厂房)条件下，组织在不同环境、多变气象和不同作战背景下快速抢修演练50余次，同时，把日常应急抢修保障融入实战抢修中去，共完成飞机部附件修理5000余件，抢修应急保障损伤飞机10余架，对上百架飞机进行特检，2005年取得空军战损伤抢修演练第一名的好成绩。(完)