铁肩
1997年隆冬，一场百年不遇的暴风雪袭击了藏北高原，积雪厚达1.4米，那曲地区11个县、区严重受灾，26万人和554万头牲畜陷入绝境。
汽车团接到救援命令紧急出动，团党委下定决心：“一定要尽快把救灾物资送到受灾群众手中！”汽车团十一连装满棉大衣、帐篷和罐头等物资，迅速赶往受灾的查当乡。
零下三四十摄氏度的严寒下，官兵们用十字镐、铁锹挖雪开道，车队慢得像蜗牛，一天才行进8公里，严寒和缺氧使得一些官兵头晕脑胀、呕吐不止。
克服重重困难，车队以最快的速度抵达救灾点。看到军车，牛粪烧完、粮食吃光的受灾群众感动得失声痛哭。连续多日的救灾行动中，汽车团出动官兵400多人、车辆340台次，共运送各类救灾物资1374吨。
汽车团政委吴国华说：“在西藏，哪里有灾情，哪里就有汽车团的军车。”2000年4月20日，林芝波密县境内的易贡藏布扎木弄沟高达5520米的山体突然崩塌，仅仅10分钟，近3亿立方米的泥石流就将易贡藏布江干流完全堵塞，形成了一个“大坝”，导致易贡湖湖水每天以1米的速度上涨，318国道、部分军用设施和1000多名群众面临洪水威胁。
接到救援命令，4月22日，88名官兵和60台车组成的抢险救灾突击队立即向易贡灾区挺进。
地质、测绘、水文等相关专家和技术人员反复研究，决定在山体滑坡堆积体鞍部开挖倒梯形引流明渠，以降低湖水水位。汽车团官兵担负了运送土方和救灾物资的任务，一个多月内，他们运送土石78万多立方米，运输救灾物资240多吨，转移、解救、安置群众2000多人。
6月8日，易贡湖水顺着官兵们修建的导流渠不断泻下，悬在藏区群众头顶的“炸弹”安全解除。任务完成回撤时，当地藏族群众自发前来相送，给官兵们献上洁白的哈达，递上醇香的酥油茶。
西藏第一座大型水电站、第一座水泥厂、第一座机场……官兵们参与支援了西藏200多项“第一”工程建设。自治区一位领导曾动情地说：“西藏的建设是英雄的汽车兵用轮子一圈一圈滚出来的。”
铁规
60年前，汽车团组建后进藏，途中断粮，官兵们一度捉地老鼠充饥，后来当地僧人说：“这是地菩萨，不能捕食。”部队就宁肯挨饿也不捕捉。汽车团政委吴国华不止一次向官兵讲述这个故事，末了总会强调：“在西藏，各族群众是通过解放军来认识共产党的。”
去年，施勇团长带队去格尔木送货，返程前，一个地方老板找到他，希望能顺便带些货物到拉萨，并顺势递上现金和烟酒。施勇严词拒绝了：“军车严禁营运，谁违反这条纪律就处理谁，我不能严人不律己！”当晚，施团长以此为例，给官兵们上了一堂警示教育课。
拉萨是佛教圣地，每年夏天，都有很多虔诚的佛教徒不远千里“磕长头”到拉萨朝圣。一次，参谋长陈立华带领30台“斯太尔”卡车执行物资紧急运输任务，车队经过达孜县城时，数百名朝圣者排着几公里的长队从前面经过。
尽管时间紧急，陈参谋长还是立即通过对讲机，要求车队不要鸣笛、停止前进，让朝圣者先过。40分钟后，最后一名朝圣者通过，陈立华才下令“继续前进”。
一年10月，藏北高原遭受雪灾，汽车团派出12台车赶往那曲运送救灾物资。车队在暴风雪中迷路，转了10多个小时后，他们终于发现一座寺庙。
还有几个小时才天亮，官兵们就躲在寺庙屋檐下背靠背静静地等待雪停。黎明时分，喇嘛开门扫雪，被眼前的情景感动了——战士们紧紧挤在一起，身上落满雪花。他们主动为官兵送来开水、鸡蛋和苹果等食物。
2009年10月，当雄县发生6.6级地震，汽车团成为第一支到达灾区的救援部队，面对废墟中的贵重物品和现金，他们仔细登记，留下100多张物品清单。救灾结束后，团里收到30多面灾区群众赠送的锦旗。
近日，汽车团圆满完成边防物资运送任务返回营区，没两天就收到了一叠军地寄来的执纪回访函，从各方面反馈的信息看，汽车团数百名官兵跟车上线，途经4地18县，无一人违规违纪，这已是汽车团连续12年实现安全运输“零投诉”。蔡汉银 泓谷 高勇君
