羊城晚报：过一天无车日，做一天好榜样

　　今天是“世界无车日”，全国43个城市参与了“绿色交通，城市未来”为主题的无车活动。广州有九成公车被封存。一时间，城市低碳起来，有些后现代的味道。秋高气爽之际又逢出行畅通之便，广州人定要大叫舒服。

　　不过，高兴一天就够了。无车日很快就被那秋风吹得一去无踪，要再次重逢需待来年今日。一年365天，一天无车日，300余天塞车日，中秋等节假日更是水泄不通。难怪被一些网友讥为“做秀”。

　　这秀已经做了多年，参加的城市越来越多，说明秀的价值其实存在。做秀无罪，低碳万岁。一声无车呼吁，几多城市响应，总是好事，说明到目前为止，人们对改善城市交通低碳出行还抱希望的。

　　然而，如果年年宣示年年塞车，每况愈下，则“无车日”终将沦为纯粹的“秀”，为秀而秀。最终，大众的期待可能变得越来越渺茫。所谓的“绿色交通城市未来”之说中，未来究竟有多远，怕是遥不可及的，长命百岁的人不知可不可以见到？

　　相信政府在封存公车之前必是做好研判的。因而，可以断定，今天广州无车日，封存九成公车，应该不至造成公务不畅政务受困的。由此，一个合理的联想是：如果封存了九成公车，政府运作无碍，城市车流畅通，那么，这九成公车中有多少平时也是可以封存的？请有关部门做一个调研，并告诉市民，公车保有量到底需不需要目前这么多？

　　《人民日报》一篇报道说，香港有16万公务员，不限用途的公务汽车，只配给行政长官、各司长、终审法院首席法官及各决策局局长，数量仅有20多部。围观的网友报料说，施罗德任职德国总理期间，经常在假日开私车出游，警卫车是公车因为保护元首是公务，被保护的人则不能坐。此前还有消息称，前美国驻中国大使洪博培曾经也是骑自行车去中南海的。前几天，广州的万庆良市长也坐公交体验了民情。这些事之所以被网友津津乐道，是因为百姓对领导人和公务人员有所期待。

　　当然，低碳出行追求无车人人有责。但总的来说，公车应当率先垂范，城市应当“公交优先”，且所谓“公交优先”说白了就是“百姓优先”。我们当以此衡量城市的交通管理。“无车日”中，公车封存做了榜样。但希望公车的好榜样不要只坚持一日。(韩江子)