大连在建地铁频频塌陷 地铁修建必要性受到质疑

　　一段时间以来，辽宁大连在建地铁多次发生塌陷事故，成为人们关注的热点。大连已有有轨电车、轻轨等，还有必要建地铁吗？大连地质条件适合建地铁吗？带着种种疑问，记者进行了采访调查。

　　大连交通状况如何？已有的有轨电车、轻轨等能满足需要吗？

　　【回应】中心城区日益拥堵但不适合建轻轨，地铁成为最佳选择

　　目前大连机动车保有量已经达到98.1万辆，预计年底前会突破100万辆。大连市公安局交警支队法制宣传处处长赵德宇说，目前高峰期通行车辆远远超过设计能力，一些道路高峰期通行车辆达到5000多辆，路面交通拥堵已成常态。大连每年安排大量资金拓宽、修建道路，仍然不能满足城市交通量的增长需求。

　　2010年，大连市区常住人口368.5万，每天还有大量流动人口涌入。据大连公交集团提供的数据，目前大连市区主客流通道上，早晚高峰期每小时断面客流量已达到3.9万人次。

　　对于交通日趋拥堵的状况，市民马超有切身的体会。“每天经过的华北路、疏港路等主干路段，高峰期车满为患，开车时速也就8公里左右，有时干着急根本就挪不动。”

　　数据显示，大连目前有轨电车通车里程22公里，日均发送旅客10万人次；轻轨交通通车里程64公里，日均运送旅客13万人次。

　　“有轨电车和轻轨在目前大连城市交通体系中功不可没。大连市一直倡导优先发展公共交通战略，公交出行率占45%以上。”大连公交集团董事长隋悦家说，由于路面拥堵，有轨电车在高峰期运力日趋下降，而建成的轻轨交通，上下班高峰期主城区内运力已达到饱和。

　　大连地铁工程指挥部总工程师李萤说，按照规划，轻轨交通主要布局在主城区与新市区之间的区间快速交通网络。中心城区要建轻轨必须修高架桥，但因受地面建筑限制，不好修建高架桥。

　　李萤说，国家对轨道交通建设申请有4项指标，分别是市区人口300万人以上、地区生产总值1000亿元以上、地方财政一般预算收入100亿元以上、地铁单向高峰每小时预测客流量3万人次以上，大连的各项指标分别为368.5万人、5158.1亿元、500.8亿元、3.9万人次，各项指标都大于国家规定的指标，解决大连中心城区日趋严重的交通拥堵，地铁是最佳选择。